Vespa Primavera NK 125 (IV)

La nueva toma de admisión con la nueva tobera.
Aparece un pequeño problema, los espárragos son demasiado largos para la nueva tobera, habrá que adaptarlos.

La nueva tobera con los espárragos ya adaptados a la nueva medida.

Los nuevos espárragos acoplados al carter.

Junta de admisión nueva.

La nueva toma de admisión posicionada.

Ya fijada con sus correspondientes arandelas planas, grower y tuercas.

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Vespa Sprint "Full Restoration" (VI)

El muelle delantero original montado; a la izquierda el nuevo muelle a colocar.

El amarre inferior desmontado en sus componentes: cuerpo central, engrasador y casquillo central separador de agujas, junto con las agujas.

Una vez limpio y montado.

El nuevo muelle montado.

Detalle del amarre inferior.

Detalle del amarre superior.

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Vespa Primavera NK 125 (III)

Vista del alojamiento del carburador después de quitar el depósito de combustible.

El carburador ya fuera del chasis.

El compartimento ya limpio y listo para quitar el tubo de admisión.

La toma de admisión ya prácticamente fuera de los espárragos que la fijan al cilindro.

Vista de la zona ya sin la toma de admisión.

Toma de admisión desmontada.

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Vespa Sprint "Full Restoration" (V)

Limpiando de restos de pintura la pista fija del rodamiento superior de la dirección.

Idem con la pista fija del rodamiento inferior.

Fundas y cables nuevos, así como la nueva instalación eléctrica, introducidos por su lugares correspondientes.

Claxon nuevo a falta de colocar los conectores faston en los cables.

Pasacables del tubo de la gasolina y de la instalación eléctrica ya colocados.

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Vespa Primavera NK 125 (II)

Tramo inicial del escape Polini que estaba colocado.

Tramo inicial del escape que vamos a colocar.

Aquí ya fijado al cilindro, vista por el lado izquierdo.

Idem por el lado derecho.

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Vespa Sprint "Full Restoration" (IV)

Guías del suelo del lado izquierdo ya colocadas.

Aquí ya con todas las guías del suelo colocadas.

Vista por el otro lado.

Vistas generales del bastidor con las guías y alfombrilla central colocadas.

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Vespa Primavera NK 125 (I)

Hace muy poco tiempo que pasó por el taller una vieja amiga (http://www.xastresgarage.com/2016/10/vespa-primavera-nk-125-i.html) para una pequeña reparación y ahora vuelve para sustituir algunos componentes que la harán más fiable y consistente.

Estos componentes son los que se sustituirán, escape y carburador.

Este es el escape Polini que tenía puesto y que será sustituido.

Aquí ya empezando a operar, rueda trasera quitada y escape desmontado.

Detalle de la salida de escape ya sin el tramo inicial del mismo.

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Vespa Sprint "Full Restoration" (III)

Las ruedas ya están listas, llantas pintadas y neumáticos montados.

Caballete montado. El muelle es nuevo y los tacos metálicos se cambiarán por unos negros de goma.

Alfombrilla central y guías ya remachadas en su lugar.

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