tag:blogger.com,1999:blog-7742732718663523625.post7726327283107466499..comments2024-03-28T16:03:58.099+01:00Comments on Xastre's Garage: Neco Scootersxastrehttp://www.blogger.com/profile/17491603325476930872noreply@blogger.comBlogger4125tag:blogger.com,1999:blog-7742732718663523625.post-58345897599615395882010-09-07T15:08:42.117+02:002010-09-07T15:08:42.117+02:00no, no, si que te has expresado bien, lo que ocurr...no, no, si que te has expresado bien, lo que ocurre es que yo me salí un poco por la "tangente" jeje. sorry.<br />Hombre, lo lógico es que Piaggio hubiera obrado como tu dices, pero supongo que no contaban con el éxito de las "clásicas". No obstante, a lo mejor lo que desde nuestro punto de vista es un exitazo, para el mercado mundial y los números de mueve Piaggio es una anécdota y no les merece la pena invertir ni un euro en ese mercado. Por otro lado según tengo entendido, LML está participada en un % elevado por la propia Piaggio, con lo que todo queda en casa y además ahorrándote una pasta por fabricar en India con lo que eso supone no solo en mano de obra, si no en normativas comunitarias, controles de calidad...y posíblemente impuestos al no fabricar bajo nombre Piaggio...vamos que estos no dan puntada sin hilo...<br />saludos.Marcoshttps://www.blogger.com/profile/08981774423036440309noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7742732718663523625.post-77477020730638787052010-09-07T11:29:02.755+02:002010-09-07T11:29:02.755+02:00Creo que no expresé bien lo que tenía intención de...Creo que no expresé bien lo que tenía intención de decir; no entro en la discusión de si Vespa moderna, Vespa clásica, son distintas y cada una tiene sus pros y sus contras, nada que objetar; lo que pretendía manifestar es que, por lo menos a mí, empiezan a cansarme un poco los scooters de estilo retro, imitando la Vespa o Lambretta "de toda la vida", y que, lo que Piaggio tenía que haber hecho, en vez de repartir licencias de fabricación (léase Bajab, LML, etc., etc.) "over the world", es, en mi opinión, no haber abandonado nunca la fabricación (con sus pertinentes modernizaciones) de un scooter de masivo éxito y de cuya estela muchos otros se beneficiaron.<br />Sus razones tendrían, supongo, pero, en mi opinión, se equivocaron de pleno, como parecen confirmar las últimas noticias respecto a la reanudación de su fabricación.<br /><br />¡¡¡Saludos!!!xastrehttps://www.blogger.com/profile/17491603325476930872noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7742732718663523625.post-26571761168107840542010-09-07T10:00:51.219+02:002010-09-07T10:00:51.219+02:00Pues estoy completamente de acuerdo contigo Marcos...Pues estoy completamente de acuerdo contigo Marcos,nada más que añadir.pasapogas newshttps://www.blogger.com/profile/09189774527535575846noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7742732718663523625.post-22809516539189640272010-09-06T21:26:41.666+02:002010-09-06T21:26:41.666+02:00Desde luego estéticamente está lograda, pero ese m...Desde luego estéticamente está lograda, pero ese motor saliendo por debajo del cofano.....umpgh...No se, la verdad es que entrar en la discusión de vespa clásica ó moderna, scooter "imitando" a vespa..etc.. me cansa un poco. Al final a quien le gustan las vespas clásicas, como es mi caso y presumo el tuyo, buscamos estética, si, pero no solo eso. Si Piaggio vuelve a fabricar la vespa clásica pues mejor para ellos, y si no pues también. A mi me da un poco igual, mis gustos no van a cambiar haga lo que haga Piaggio.Marcoshttps://www.blogger.com/profile/08981774423036440309noreply@blogger.com