Dos instantáneas de la corona trasera.
Idem de la cadena de transmisión.
Continúa...
Dos instantáneas de la corona trasera.
Idem de la cadena de transmisión.
Cadena, piñón y la corona en el fondo.
El piñón de ataque antes de abrir la bolsa.
El rodamiento del lado del disco de freno ya en su lugar con el eje trasero como guía.
Retén correctamente inserto en su alojamiento.
El casquillo del lado del disco de freno alojado en el retén.
El rodamiento en su caja, un 6304 2RS.
Tras aplicar algo de calor con la pistola, el rodamiento ya está en su alojamiento.
Retén colocado tras el rodamiento. En este punto no sería necesario colocar un retén porque va tapado por el portacorona pero nunca está de más.
El tubo separador entre rodamientos listo para su montaje. Coloqué el eje de la rueda trasera para que sirva de guía al tubo y así, cuando vaya a montar el rodamiento del lado del disco de freno, estarán perfectamente alineados.