Xastre's Garage

Detalle de la especificación del piñón de ataque. Dos instantáneas de la corona trasera. Idem de la cadena de transmisión.  Continúa...

Como ya iba tocando sustituir el kit de transmisión a la Yamaha FZ 750 Genesis, acabo de agenciarme lo necesario para llevar a cabo tal tare...

El tubo separador ya dentro de la llanta usando el eje de la rueda trasera como guía. El rodamiento del lado del disco de freno ya en su lug...

El alojamiento del rodamiento del lado de la corona dentada preparado para recibir el rodamiento. El rodamiento en su caja, un 6304 2RS. Tra...

Es el turno del portacorona. En esta instantánea pueden verse los elementos que la forman una vez desmontados. La corona original, usada per...

El alojamiento del rodamiento una vez chorreado y con ligeros restos de la pintura final. Vista de la llanta por el lado del disco de freno....

Ya tengo la llanta chorreada y pintada con pintura en polvo electrostática curada en horno a 200ºC. El color elegido es negro satinado que c...

El alojamiento del rodamiento del lado de la corona de transmisión. Idem del lado del disco de freno. Los dos rodamientos una vez fuera de l...

Primer plano del alojamiento del rodamiento del lado del disco de freno. Para extraer los rodamientos usé la herramienta que presenté en una...

Inicio el proceso de restauración de la llanta trasera de Yamaha FZR 1000. La idea es intentar instalarla en la FZ750 Genesis para poder mon...

La última adquisición de herramienta para el taller, un juego de extractores de rodamientos interiores. Tenía ganas de tener uno de estos po...