Vespa 125 N (XXI)

 Vista por el lado contrario del basculante ya montado en su eje.

Aquí ya se ven montado el amortiguador y el muelle nuevos.

Vista inferior del conjunto donde se aprecia el engrasador inferior del muelle y el alojamiento del piñón del reenvío del cuentakilómetros.

Los rodamientos del eje de rueda ya colocados en su aloljamiento.

A falta de las zapatas de freno, vamos probando el nuevo eje delantero en su alojamiento.

Detalle del eje por el lado contrario, bien  engrasado, a falta de colocar la tuerca que lo asegura en posición.

Continúa...

Vespa Sprint "Full Restoration" (IX)

Montando los elementos del buje delantero en la barra de dirección.

Vista lateeral del conjunto.

Vista frontal del mismo.

Fijando el eje de la rueda.

Protegiendo con grasa para rodamientos la tuerca del eje.

Con la tuerca que hace de seguridad y guardapolvos montada.

Aquí el amortiguador fijado a la barra y a falta de fijarlo al buje; el muelle fijado al buje y a falta de fijarlo al soporte en la barra de dirección.

Continúa...

Vespa Sprint (V)

Así tuve que empezar a sacar la tapa del buje delantero. Estaba como soldada, imposible de sacar de otro modo sin destrozarla.

Estado en el que quedó.

Ahora ya sin la tapa podemos acceder al eje de la rueda, y a los tornillos que fijan muelle y amortiguador.

A punto de tenerlo todo desmontado.

Mientras tanto, estado de la aleta delantera. Habrá que pensar en adquirir una nueva porque no merece la pena liarse a intentar repararla a base de chapa y soldadura.

Continúa...

Amortiguadores delanteros BGM

Buscando repuestos y recambios para Vespa, llegué a la página de Scooter-Center, donde encontré estos amortiguadores BGM para Vespa clásica.
Tienen un aspecto magnífico y los hay en dos acabados, cromado y anodizado.

Por lo que se puede ver en las fotos, parecen regulables y desmontables, lo cual permite asegurar una larga vida a estos sufridos conjuntos.

Os dejo el enlace y unas fotos.