Una vez recibidas algunas piezas de repuesto, continuamos con el montaje del motor de la Vespa 125 N.
Como primer paso, y ante el estado de la bobina original, tuve que hacer un pequeño soporte-adaptador para colocarle una bobina de alta algo más "moderna".
En estas primeras dos fotografías puede verse dicho soporte fabricado en chapa de acero galvanizado de 3 mm. de espesor.
En las siguientes fotografías puede verse, desde distintos puntos de vista, la bobina una vez colocada en su lugar correspondiente.
Habrá que comprobar si no roza en el cófano que cubre el motor, una vez colocado éste en el chasis.
Aquí se ve el selector de velocidades "accidentado" a la izquierda, y el nuevo, a la derecha.
Una vez colocado dicho selector en el motor.
Primer plano del bocolo, una vez desmontada la palanca de arranque.
Presentación de la junta de fieltro que protege la rosca del bocolo en su alojamiento.
Dicha junta colocada en su posición correcta.
Con la arandela metálica que cubre dicha junta.
Una vez colocada la palanca de arranque con la pletina-arandela de seguridad para impedir que se aflojen los tornillos.
Continuará...
