Fijada y asegurada al par de apriete recomendado.
Vista lateral del motor esperando el encendido.
Encendido colocado y reglado.
La junta de papel del selector de velocidades en su sitio.
Selector de velocidades situado en su lugar.
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viernes, 10 de noviembre de 2017
Sustitución de la cruceta del cambio en motor de Vespa 200 (VIII)
Presentada la culata en los espárragos de fijación.
Fijada y asegurada al par de apriete recomendado.
Vista lateral del motor esperando el encendido.
Encendido colocado y reglado.
La junta de papel del selector de velocidades en su sitio.
Selector de velocidades situado en su lugar.
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Fijada y asegurada al par de apriete recomendado.
Vista lateral del motor esperando el encendido.
Encendido colocado y reglado.
La junta de papel del selector de velocidades en su sitio.
Selector de velocidades situado en su lugar.
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martes, 7 de noviembre de 2017
Sustitución de la cruceta del cambio en motor de Vespa 200 (VII)
La junta de papel colocada en el carter principal.
Una vez colocado el semicarter de cierre. A falta de colocar tuercas y tornillos.
Los dos espárragos que fijan culata y cilindro que tuve que quitar para separar el conjunto una vez limpios y listos para su inserción en el carter.
Una vez colocados y a la espera de recibir la culata.
La culata limpia y lista para su montaje.
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Una vez colocado el semicarter de cierre. A falta de colocar tuercas y tornillos.
Los dos espárragos que fijan culata y cilindro que tuve que quitar para separar el conjunto una vez limpios y listos para su inserción en el carter.
Una vez colocados y a la espera de recibir la culata.
La culata limpia y lista para su montaje.
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lunes, 6 de noviembre de 2017
Sustitución de la cruceta del cambio en motor de Vespa 200 (VI)
Aquí vemos el engranaje de la segunda velocidad algo más en detalle, una vez inserto en su alojamiento.
Idem con el engranaje mayor, el de la primera velocidad.
Detalle de la arandela de ajuste ya montada.
Circlip de seguridad asegurando todo el conjunto.
El piñón de arranque situado en su eje, esperando el muelle que lo presiona y el semicarter de cierre.
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Idem con el engranaje mayor, el de la primera velocidad.
Detalle de la arandela de ajuste ya montada.
Circlip de seguridad asegurando todo el conjunto.
El piñón de arranque situado en su eje, esperando el muelle que lo presiona y el semicarter de cierre.
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viernes, 1 de septiembre de 2017
Sustitución de la cruceta del cambio en motor de Vespa 200 (II)
Ya sin el volante magnético, a la vista el encendido.
Desconectando cables de la bobina de alta.
Un detalle del mismo.
Detalle de la marca del calado del encendido.
Sin el encendido, a la vista el retén del cigüeñal que habrá que cambiarlo por precaución.
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Desconectando cables de la bobina de alta.
Un detalle del mismo.
Detalle de la marca del calado del encendido.
Sin el encendido, a la vista el retén del cigüeñal que habrá que cambiarlo por precaución.
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martes, 15 de febrero de 2011
Motor 200 DN
Como podéis comprobar, se me amontona el trabajo.
En esta ocasión es un motor 200 DN que tengo de repuesto para la Vespa y que ya usé en su momento como "donante" (tuve que cogerle prestado el estator del encendido pues "fundí" el de la Vespa).
Si observáis las fotos, tiene basura, barro, grasa, acumulados de unos cuantos años; tendré que hacerle primero una limpieza a fondo, antes de abrir nada, aunque sólo sea por verle el estado general...
Estoy en trámite para hacerme con un estator de repuesto, por lo que, en cuanto eso suceda, me meteré con él, con el fin de hacerlo completo y tenerlo preparado como sustituto, como motor, y no como fuente de piezas de repuesto.
En esta ocasión es un motor 200 DN que tengo de repuesto para la Vespa y que ya usé en su momento como "donante" (tuve que cogerle prestado el estator del encendido pues "fundí" el de la Vespa).
Si observáis las fotos, tiene basura, barro, grasa, acumulados de unos cuantos años; tendré que hacerle primero una limpieza a fondo, antes de abrir nada, aunque sólo sea por verle el estado general...
Estoy en trámite para hacerme con un estator de repuesto, por lo que, en cuanto eso suceda, me meteré con él, con el fin de hacerlo completo y tenerlo preparado como sustituto, como motor, y no como fuente de piezas de repuesto.
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