Motor Vespa PX 200 E Iris (XLVII)

Encajando el pistón en el cilindro.

Ya está dentro, sólo resta llevar el cilindro hasta su asiento en el carter.

Se aprecia perfectamente la cabeza del pistón dentro del cilindro.

El pistón aproximadamente en el PMS (Punto Muerto Superior).

Vista lateral del cilindro ya en su posición definitiva.

Continúa...

Motor Vespa PX 200 E Iris (XLVI)

Vista del interior del cilindro por el lado que entra en el carter.

Idem por el lado de la culata.

Detalle de transfers y ventanas de admisión y escape.

Detalle de la junta de aluminio que va colocada entre cilindro y carter.

La junta colocada en su lugar, a la espera de recibir el cilindro.

Continúa...

Motor Vespa PX 200 E Iris (XXXVI)

Una vez limpio el conjunto pistón-biela-cigüeñal, vamos a montarlo con la jaula de agujas nueva.

Detalle del pistón, bulón y la nueva jaula de agujas.

El conjunto una vez montado.

Detalle de la cabeza de biela con la nueva jaula de agujas ya montada.

Pista interior del rodamiento de rodillos del cigüeñal del lado del volante magnético ya inserto en el muñón del cigüeñal.

Vista del conjunto, en la posición del PMI, una vez montado en el carter.

Idem con el pistón colocado prácticamente en el PMS.

Vista del rodamiento del cigüeñal del lado embrague con la chaveta para el embrague ya montada, así como la arandela de ajuste del mismo.

Continúa...

Motor Vespa PX 200 E Iris (XXIII)

El pistón desmontado en sus componentes: pistón, segmentos, bulón y circlips de fijación del mismo.

Detalle de la cabeza del pistón con la indicación de la medida del mismo: 66,9 mm.

Idem con la indicación sobre la orientación del escape a la hora del montaje en la biela.

Vista lateral donde se aprecia el buen estado de la falda del pistón, notándose perfectamente las marcas del mecanizado original del mismo.

Idem por el otro lado.

Continúa...

Motor Vespa PX 200 E Iris (XIV)

El engranaje de puesta en marcha ya montado con su muelle de recuperación inserto.

Otra vista del mismo.

Detalle del eje estriado donde se fija la palanca de puesta en marcha.

Conjunto cigüeñal-biela-pistón según se desmontó del motor.

Ahora ya sólo el conjunto cigüeñal-biela. Tampoco está montada la pista del rodamiento de agujas del lado volante magnético.

Continúa...

Motor Vespa PX 200 E Iris (V)

Vista del semicarter de cierre con el piñón puesta en marcha en forma de abanico con su muelle de recuperación aún montado, así como el muelle en espiral que presiona el piñón de arranque.

Detalle del piñón de arranque con algo de viruta de aluminio adherida lo que indica que habrá que revisar el semicarter de cierre para ver de donde procede el roce o desgaste.

Un detalle más de la viruta acumulada en el piñón.

Primer plano del carter en la zona de cigüeñal con el retén y rodamiento aún insertos.

Conjunto cigüeñal, biela y pistón fuera del motor. El pistón, por cierto, en muy buen estado, sin marcas apreciables de enganches ni calentamientos.

Continúa...

Motor Vespa PX 200 E Iris (IV)

 El cilindro con la culata desmontada.

 

 

El cilindro desmontado, queda a la vista el pistón en bastante buen estado.

 

 

 

Las dos juntas que llevaba en la base del cilindro en su unión con el carter.

 

Desmontado el selector de velocidades dejando a la vista el eje del cambio de velocidades.

Con el semicarter de cierre desmontado dejando a la vista cigüeñal, engranaje elástico, piñón de arranque y engranajes de las distintas velocidades.

 

Continúa...

Motor Vespa Sprint (XI)

Imagen en la que se ve el cigüeñal con su biela montada, el pistón con sus segmentos y bulón y la jaula de rodillos de la cabeza de biela.

Detalle de la cabeza del pistón con su característica capa de carbonilla.

Detalle de la cabeza de biela y la jaula de rodillos.

El mismo conjunto una vez limpio.

Cabeza del pistón donde puede apreciarse la medida del mismo así como la dirección de montaje.

Detalle del cigüeñal una vez limpio de toda suciedad.

Continúa...

Motor Vespa Sprint (VIII)

Conjunto cigüeñal, biela y pistón ya fuera del motor.

Rodamientos del cigüeñal desmontados.

Detalle de los rodamientos del cigüeñal, tienen buen aspecto y no tienen ruidos raros pero, por seguridad, se cambiarán.

Detalle de la carbonilla acumulada en el cigüeñal.

El embrague desmontado en sus componentes.

Continúa...

Motor Vespa Sprint (VI)

Detalle del eje de la rueda con la tuerca almenada que porta el retén del eje.
Se observa que falta el anillo elástico que asegura que dicha tuerca no se afloje.

El motor abierto con las "tripas" al descubierto.

El semicarter de cierre sobre la mesa.

Detalle del engranaje en forma de abanico al que va unido la palanca de arranque y que habrá que sustituir por uno nuevo.
Asimismo el piñón de arranque que también habrá que sustituir por tener los dientes con excesivo desgaste.

Primer plano del pistón, en buen estado aunque con un poco de carbonilla acumulada en la cabeza del mismo.

Continúa...