Instantáneas tal cual me llegó.
En líneas generales, no tiene mal aspecto, aunque habrá que sustituirle algunas piezas adecuadas a la aplicación que quiere darle.
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viernes, 8 de mayo de 2020
Carburador DellOrto PHBL 25 BS (I)
Un amigo se ha hecho con este carburador y me ha pedido que le haga un poco de mantenimiento.
Instantáneas tal cual me llegó.
En líneas generales, no tiene mal aspecto, aunque habrá que sustituirle algunas piezas adecuadas a la aplicación que quiere darle.
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Instantáneas tal cual me llegó.
En líneas generales, no tiene mal aspecto, aunque habrá que sustituirle algunas piezas adecuadas a la aplicación que quiere darle.
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domingo, 30 de julio de 2017
Motor Lambretta Li 150 (XXXII)
Vista trasera de la toma de admisión instalada.
Con el adaptador de goma y el carburador ya instalados.
Otra vista del conjunto.
Únicamente falta colocar otra brida metálica en el lado del carburador para completar el conjunto.
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Con el adaptador de goma y el carburador ya instalados.
Otra vista del conjunto.
Únicamente falta colocar otra brida metálica en el lado del carburador para completar el conjunto.
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sábado, 10 de junio de 2017
Carburador DellOrto PHBL 25 (y IV)
Acabando el montaje del carburador DellOrto PHBL 25.
Aquí vemos ya la campana introducida en su alojamiento.
El muelle preparado en la tapa del cuerpo.
La tapa colocada y asegurada.
El tensor del cable de acelerador colocado (habrá que sustituirlo en un futuro próximo por un tubo guía a 90 grados).
Y por fin, con el tirador del aire colocado en su alojamiento y, listo.
Aquí vemos ya la campana introducida en su alojamiento.
El muelle preparado en la tapa del cuerpo.
La tapa colocada y asegurada.
El tensor del cable de acelerador colocado (habrá que sustituirlo en un futuro próximo por un tubo guía a 90 grados).
Y por fin, con el tirador del aire colocado en su alojamiento y, listo.
Motor Lambretta Li 150 (XXXI)
Retomando este motor de Lambretta Li 150, antes de subirlo al bastidor, decidí intentar mejorarlo un poco más.
Para ello, instalé una tobera de admisión nueva, más abierta, con objeto de alojar un carburador mayor en el mismo.
En estas primeras instantáneas puede verse la diferencia entre una y obra tobera.
La diferencia de diámetro se aprecia a simple vista.
Un detalle de dicha diferencia.
Una vez instalada en el cilindro.
Otra vista de la misma.
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Para ello, instalé una tobera de admisión nueva, más abierta, con objeto de alojar un carburador mayor en el mismo.
En estas primeras instantáneas puede verse la diferencia entre una y obra tobera.
La diferencia de diámetro se aprecia a simple vista.
Un detalle de dicha diferencia.
Una vez instalada en el cilindro.
Otra vista de la misma.
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sábado, 25 de marzo de 2017
Carburador DellOrto PHBL 25 (III)
Tórica nueva en la tuerca porta chiclé que fija la tapa de la cuba.
Una vez colocada dicha tuerca.
Filtro de gasolina en su alojamiento.
Tapa del filtro donde se fija el tubo de combustible.
Campana en muy buen estado.
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Una vez colocada dicha tuerca.
Filtro de gasolina en su alojamiento.
Tapa del filtro donde se fija el tubo de combustible.
Campana en muy buen estado.
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viernes, 24 de marzo de 2017
Carburador DellOrto PHBL 25 (II)
El carburador desmontado en todos sus componentes, una vez limpios y listos para su montaje.
El cuerpo del carburador perfectamente "aseado".
Empezamos a montar los chiclés, a la izquierda el del starter y, centrados, el pulverizador y el chiclé de baja.
Los flotadores o boyas ya instalados.
La tapa de la cuba montada.
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El cuerpo del carburador perfectamente "aseado".
Empezamos a montar los chiclés, a la izquierda el del starter y, centrados, el pulverizador y el chiclé de baja.
Los flotadores o boyas ya instalados.
La tapa de la cuba montada.
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viernes, 24 de febrero de 2017
Carburador DellOrto PHBL 25 (I)
Nuevo carburador entra en el taller para un reacondicionado y sustitución de ciertos componentes.
Es un DellOrto PHBL 25 y ya pensaremos en la utilidad que le daremos después de mimarlo un poco.
Vista lateral donde se puede leer el modelo del mismo.
Vista frontal con detalle de la campana, en apariencia en buen estado.
Vista lateral opuesta.
Vista trasera, la parte que va al cilindro.
Vista superior, con el tensor del cable de acelerador. Esto es un punto a mejorar.
Detalle de la palanca del starter (choke), otro punto a sustituir.
Vista inferior, con el anagrama de la marca.
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Es un DellOrto PHBL 25 y ya pensaremos en la utilidad que le daremos después de mimarlo un poco.
Vista lateral donde se puede leer el modelo del mismo.
Vista frontal con detalle de la campana, en apariencia en buen estado.
Vista lateral opuesta.
Vista trasera, la parte que va al cilindro.
Vista superior, con el tensor del cable de acelerador. Esto es un punto a mejorar.
Detalle de la palanca del starter (choke), otro punto a sustituir.
Vista inferior, con el anagrama de la marca.
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