Motor Vespa PX 200 E Iris (X)

Detalles de parte de los discos del embrague con el circlip elástico que los fija a la campana.

Detalle del cuerpo donde se insertan los discos con la arandela separadora de latón en primer término.

La campana con el disco que comprime los muelles aún montado.

El disco anteriormente citado con el casquillo de latón desmontado.

Detalle de la campana con los muelles y cazoletas.

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Motor Vespa Sprint (IX)

El embrague desmontado en sus principales componentes: engranaje principal, cazoleta, discos metálicos, muelles, cazoletas de muelles y arandela elástica de cierre.

En esta instantánea se observa el embrague premontado sin los discos de corcho, la tapa del embrague totalmente desmontada, el muelle de la palanca de arranque y el engranaje de abanico en el que se observa el eje cizallado.

Detalle del platillo del embrague y el empujador de latón del mismo. A primera vista están en buen estado pero ya que hacemos el motor entero lo cambiaremos y nos olvidamos de problemas.

Detalle del eje cizallado del engranaje de abanico donde conecta la palanca de puesta en marcha.

El conjunto selector de velocidades desmontado completamente así como el eje del engranaje primario con su rodamiento correspondiente.

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