Proyecto Yamaha FZ 750 (LXVIII)

Siquiendo con el desmontaje del amortiguador de Suzuki GSXR, en esta foto vemos las placas que fijan el muelle en su posición.

Aquí el guardapolvos de plástico y el collarín metálico que hace de registro de las placas de la anterior foto.

Detalle del mismo.

Detalle del amarre inferior del amortiguador.

Vista general del cuerpo principal del mismo junto con el depósito de gas y las tuercas de regulación de la precarga del muelle.

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Proyecto Yamaha FZ 750 (LXVII)

Como comenté en la anterior entrada, procederé a desarmar el amortiguador en todos los componentes posibles para su posterior limpieza y adecuación.

Aquí ya colocado en el útil para comprimir el muelle.

Una vez comprimido y con las placas que lo sujetan desmontadas.

Ya libre del útil.

Sin el casquillo y el guardapolvos plástico.

Vista general de los elementos una vez desmontados.

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Proyecto modificación tren delantero BMW K75 (XII)

El otro rodamiento, la otra pista fija del mismo y los dos guardapolvos, superior e inferior.

Detalle del extremo roscado del eje de la dirección.

Los dos semimanillares con sus tornillos de cierre.

Detalle de las cabezas de los mismos.

Extremo del semimanillar izquierdo al que creo le falta algo (¿?)

Extremo del semimanillar derecho. Este terminal, o parecido, es el que le falta al otro semimanillar.

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Vespa Sprint "Full Restoration" (XIII)

Para solucionar el problema podría haber encargado un casquillo mecanizado con ajuste perfecto, etc., etc., pero qué mejor ajuste que una pista fija de rodamiento, vieja, colocada del revés?
Ahí está, en las dos siguientes instantáneas podéis verla colocada en lugar exacto.

Aquí ya con el guardapolvos, la pista del rodamiento propiamente dicha y la jaula de bolas del rodamiento.

Otra vista del mismo.

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