jueves, 31 de marzo de 2011

Motor 125 N/L (1964) (IV)

Después de unos cuantos fines de semana sin poder hacer casi nada, por fin pude iniciar el montaje del motor de 125.
Todavía no tengo todas las piezas que necesito para cerrar el motor pero, aún así, no me resistí a comenzar a montar algunas de ellas.

En esta primera instantánea se aprecia el carter lado embrague colocado en el soporte correspondiente, a la espera de comenzar a recibir "material".


Aquí ya se ve el eje primario montado en su alojamiento, después de haberle colocado los rodillos del cojinete que encastra en el carter del lado volante magnético.


Detalle de la tuerca y arandela "especial" que bloquea el eje primario por el lado del embrague.


La misma tuerca con la arandela "acomodada" para impedir su aflojamiento.


El eje del cambio, con sus engranajes correspondientes, montados en su alojamiento.


Detalle de la arandela elástica de fijación del tren de engranajes.


Tapa del embrague, con todos sus componentes, lista para ser montada (no pude hacerlo, a pesar de tener el embrague con los discos de corcho cambiados, por que me falta el disco donde presiona el empujador de latón y su anillo elástico; ya están pedidos, espero tenerlos para la próxima vez).


La misma tapa con todos sus componentes montados.


El cigüeñal introducido en el rodamiento del carter lado embrague.


Otra vista con distinta perspectiva del mismo.


El cigüeñal visto desde el embrague.

miércoles, 30 de marzo de 2011

¡¡¡50.000 visitas!!!

Y como no podía dejar de celebrarlo como merece, siendo una cifra tan redonda, qué menos que "instantáneas" por partida doble; la primera, algo más clásica y, la segunda, un poco más moderna.


martes, 29 de marzo de 2011

2º Burgos Scooter Fest

Revista Scootering

Ya disponible el nº de Abril de la revista británica Scootering.

jueves, 17 de marzo de 2011

Scootitude Magazine

Ya a la venta el nº Marzo/Abril de la revista gala Scootitude.

Classic Scooterist Scene

Disponible el nº Abril/Mayo de la revista británica Classic Scooterist Scene.

miércoles, 16 de marzo de 2011

Vespa 125 N "Manillar de tubo" (II)

Javier, de Cádiz, continúa con la restauración de su 125 N. Y me envía un pequeño dossier fotográfico para compartir sus avances con todos nosotros.

Felicidades, amigo, ese trabajo tiene muy buen aspecto y, a buen seguro, va a quedar de cine.

Ánimo que ya no queda nada!!!









miércoles, 2 de marzo de 2011

¡¡¡Más madera!!!

... aunque, en verdad, el título de la entrada debería ser ¡¡¡Más chatarra!!!

Porque, así es, aquí os presento la última entrada "chatarreril" del garaje: un motor incompleto, de Vespa 150 S (1964), en bastantes buenas condiciones, y para el que tengo pensado un "tuneado" algo especial que ya os iré contando según vayan desarrollándose los acontecimientos.