Avanzando un poco más en el tema, pensé que sería bueno poder arrancar los motores para probarlos, una vez montados completamente o después de sustituir alguna pieza o componente.
Así, empecé un diseño del que ya fabriqué un prototipo y fue probado con el motor de una Sprint de un amigo, y en el que se podía montar el motor completo, es decir con escape incluido.
Ahora, dando un paso más, me decidí a hacerlo desmontable para que, cuando no esté en uso, no ocupe demasiado sitio en el lugar de trabajo.
El resultado, en fase de diseño, es el que podéis ver abajo; tiene una parte soldada, la base, y el resto desmontable. Me falta rematar el tema haciéndole el acople para incorporar un depósito de gasolina original de Vespa; aunque eso irá un poco más lento.
En principio, es válido para motores de Vespas llamadas Large Frame o culigordas, es decir, 125L, 150S, 150 Sprint, 160 GT, P200E, etc., etc.
En esta instantánea se aprecia el cuerpo principal visto por la zona de montaje de los chiclés. 
En esta se ve el chiclé de baja montado en su sitio.
En la siguiente toma con el cuerpo del pulverizador roscado en su lugar.
Con el chiclé de alta roscado en el pulverizador.
Idem. con el chiclé del starter.
Detalle de la boya, la aguja y el pasador que fija la boya en su lugar.
Boya montada en el cuerpo.
Instantánea superior con la cuba atornillada en su sitio.
Filtro de gasolina colocado en posición.
Tapa del filtro con el conector del macarrón que trae la gasolina al carburador.
