jueves, 28 de febrero de 2013

Vespa 125 L para restaurar... (IX)

Voy avanzando poco a poco, solucionando problemas según van surgiendo.

En este caso le toca al manillar, y en concreto al tubo del mando acelerador.

En esta primera fotografía puede verse el soporte del mando de luces nuevo y viejo; a la vista del estado del original, decidí que lo mejor era cambiarlo por uno nuevo. Además tenía una pequeña rotura en el emboque de la maneta de freno, que no se ve en la foto.


Tubo mando de gas original y que hubo que sacar forzándolo en demasía.


Pequeña modificación que tuve que hacer al mando de acelerador nuevo (inferior) para que coincidiera con el mando original, en cuanto a aberturas para paso de los cables.


Aquí una vista de los tres tubos que entran en juego en dicho mando, de arriba a abajo, el original, el nuevo y el tubo soporte que va introducido en el manillar, sirve de fijación al soporte del mando de luces y dentro del cual gira el mando del acelerador.


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miércoles, 27 de febrero de 2013

Revista Scootering

Ya disponible el nº de marzo de la revista británica Scootering.


viernes, 22 de febrero de 2013

Vespa 125 L para restaurar... (VIII)

Seguimos con el proceso.

Primero hay que limpiar de pintura las pistas de los cojinetes de la dirección.

Aquí la pista superior una vez limpia.


La pista inferior.


Y la dirección ya montada en la Vespa.
Ya va cogiendo forma.


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miércoles, 20 de febrero de 2013

Vespa 125 L para restaurar... (VII)

Acabando de montar el tren delantero. Dió un poco de guerra sobre todo el montaje del muelle, pero bueno, con un poco de maña y no tanto fuerza, fue a su sitio.

Aquí se aprecia por el lado de la rueda.


Por el lado del brazo basculante.


Con la rueda montada.



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Vespa 125 L para restaurar... (VI)

Un paso más en el montaje. Hoy no pude avanzar demasiado, otros menesteres vesperos me mantuvieron algo ocupado...

La columna de dirección con la aleta delantera ya montada.


Buje y tambor delanteros montados, junto con amortiguador y muelle de suspensión.


Detalle de los rodillos del cojinete del eje del basculante delantero.


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lunes, 18 de febrero de 2013

Vespa 125 L para restaurar... (V)

Seguimos con el montaje de la 125 L.

Con el motor ya subido.



Y la rueda trasera montada.



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viernes, 15 de febrero de 2013

Vespa 125 L para restaurar... (IV)

Avanzamos con el montaje de la Vespa 125 L presentada en este blog hace unos meses.

Aquí ya podemos ver los cables metidos, pedal de freno trasero montado y amortiguador trasero.


El anagrama frontal colocado.


Cofano izquierdo montado con su goma correspondiente.


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