Una nueva entrega del montaje del motor de 150 cc que monta la Vespa 150 S (2ª serie).
En esta ocasión (ya va quedando menos) es el turno de las zapatas de freno; las que traía de origen estaban en bastante buen estado y es por ello que las quise conservar, de momento.
En esta primera fotografía pueden verse las mismas junto con el muelle que las mantiene en posición.
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Detalle de los ejes de zapata, eje de rueda trasera y eje de la leva del freno.
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No sin un poco de esfuerzo y algo de maña, logré meter las zapatas en sus ejes y montar el muelle correspondiente.
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Detalle de las arandela elásticas que impiden que las zapatas salgan de sus alojamientos.
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El eje una vez montado el tambor trasero.
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Con la arandela cónica que sirve de apriete y centrado.
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Con la tuerca almenada que fija el tambor al eje.
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Vista del conjunto montado.
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Vista general del motor con todo montado. Como decía al principio de la entrada, ya va quedando menos.