Fijada y asegurada al par de apriete recomendado.
Vista lateral del motor esperando el encendido.
Encendido colocado y reglado.
La junta de papel del selector de velocidades en su sitio.
Selector de velocidades situado en su lugar.
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viernes, 10 de noviembre de 2017
Sustitución de la cruceta del cambio en motor de Vespa 200 (VIII)
Presentada la culata en los espárragos de fijación.
Fijada y asegurada al par de apriete recomendado.
Vista lateral del motor esperando el encendido.
Encendido colocado y reglado.
La junta de papel del selector de velocidades en su sitio.
Selector de velocidades situado en su lugar.
Continúa...
Fijada y asegurada al par de apriete recomendado.
Vista lateral del motor esperando el encendido.
Encendido colocado y reglado.
La junta de papel del selector de velocidades en su sitio.
Selector de velocidades situado en su lugar.
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martes, 7 de noviembre de 2017
Sustitución de la cruceta del cambio en motor de Vespa 200 (VII)
La junta de papel colocada en el carter principal.
Una vez colocado el semicarter de cierre. A falta de colocar tuercas y tornillos.
Los dos espárragos que fijan culata y cilindro que tuve que quitar para separar el conjunto una vez limpios y listos para su inserción en el carter.
Una vez colocados y a la espera de recibir la culata.
La culata limpia y lista para su montaje.
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Una vez colocado el semicarter de cierre. A falta de colocar tuercas y tornillos.
Los dos espárragos que fijan culata y cilindro que tuve que quitar para separar el conjunto una vez limpios y listos para su inserción en el carter.
Una vez colocados y a la espera de recibir la culata.
La culata limpia y lista para su montaje.
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lunes, 6 de noviembre de 2017
Sustitución de la cruceta del cambio en motor de Vespa 200 (VI)
Aquí vemos el engranaje de la segunda velocidad algo más en detalle, una vez inserto en su alojamiento.
Idem con el engranaje mayor, el de la primera velocidad.
Detalle de la arandela de ajuste ya montada.
Circlip de seguridad asegurando todo el conjunto.
El piñón de arranque situado en su eje, esperando el muelle que lo presiona y el semicarter de cierre.
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Idem con el engranaje mayor, el de la primera velocidad.
Detalle de la arandela de ajuste ya montada.
Circlip de seguridad asegurando todo el conjunto.
El piñón de arranque situado en su eje, esperando el muelle que lo presiona y el semicarter de cierre.
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