jueves, 21 de septiembre de 2023

Motor Vespa PX 200 E Iris (XLIV)

Un detalle que faltaba por acabar del eje trasero era la colocación del retén de salida.

Primer plano del alojamiento del mismo. 


Una vez colocado en su lugar.


El tambor trasero colocado en el eje a falta de fijar.


Ya colocadas la tuerca de fijación, el casquillo almenado que la cubre y el pasador de aletas que impide que se afloje.
Falta dar el apretón final que se realizará cuando esté la rueda montada en el tambor, lo cual facilita mucho la operación.


Vista del motor por el lado del embrague con los componentes de ese lado montados.


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lunes, 18 de septiembre de 2023

Motor Vespa PX 200 E Iris (XLIII)

El motor ya listo para cerrar. Se aprecia el nuevo piñón loco de arranque y la junta de papel que separa ambos carter.


Una vez cerrado y con la caja de conexiones eléctrica instalada en su lugar.


Detalle del eje trasero, perfectamente lubricado, listo para recibir el selector de velocidades.


La correspondiente junta de papel que hace la estanquidad del selector de velocidades.


Presentando el selector de velocidades, popularmente conocido como "cangrejo".


El mismo una vez fijado y asegurado con arandelas y tuercas.


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jueves, 14 de septiembre de 2023

Vespa 125 N (XXIX)

El cofano izquierdo ya montado.


Vista trasera izquierda del mismo.


Vista trasera derecha.


Idem desde la parte delantera derecha.


Primer plano del cofano con la portezuela de la maleta ya colocada. Falta instalar una cerradura con llave.


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miércoles, 13 de septiembre de 2023

Motor Vespa PX 200 E Iris (XLII)

 El embrague ya colocado en el extremo del cigüeñal correspondiente.


Primer plano de la arandela y tuerca almenada que fija el embrague en el cigüeñal.


La tuerca ya apretada y lista para su bloqueo.


Aunque la fotografía no es buena, se aprecia la pestaña de la arandela almenada doblada haciendo la función de bloqueo de la tuerca.


El platillo del pulsador del embrague ya fijado con su resorte.


La tapa del embrague ya fijada al carter, completando el montaje por este lado del cigüeñal.


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martes, 12 de septiembre de 2023

Motor Vespa PX 200 E Iris (XLI)

La placa metálica de cierre ya inserta en las muescas.

El circlip que fija el conjunto ya montado.


El embrague ya fuera del útil que comprime los muelles y permite realizar el montaje.


Visto por el lado de las cazoletas.


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lunes, 11 de septiembre de 2023

Vespa 125 N (XXVIII)

Continúa el montaje de la "manillar de tubo".

Aquí vemos que ya tiene colocadas todas las guías del suelo y el motor metido en el bastidor.


Vista trasera del conjunto.


Vista lateral derecha, del lado del motor.


Detalle del montaje del escape.


Idem por el lado contrario.


Otra toma desde el mismo lado.


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Motor Vespa PX 200 E Iris (XL)

El cuerpo principal del embrague insertado en su alojamiento.

Primer disco de corcho instalado, debidamente lubricado con anterioridad.

Nuevo disco metálico, bien lubricado.

Siguiente disco de corcho, en similares condiciones al anterior.

De nuevo, el segundo disco metálico.

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martes, 5 de septiembre de 2023

Motor Vespa PX 200 E Iris (XXXIX)

Vamos con el embrague.

En esta primera instantánea vemos el embrague tal como lo desmonté del motor y preparado para sustituir los discos, tanto de corcho como metálicos.


A la derecha, los discos metálicos originales, a la izquierda los nuevos discos.


La maza del embrague ya preparada con cazoletas y muelles nuevos.


El cuerpo del embrague ya inserto y comprimido para poder montar los discos. También lleva montada la arandela de ajuste.


Después de comprobar que el casquillo de bronce no tenía holgura, bien lubricado se monta en su alojamiento.


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lunes, 4 de septiembre de 2023

Vespa 125 N (XXVII)

El escape original una vez limpio a fondo (por dentro y por fuera) y pintado con pintura anticalórica.

Vista por la parte superior.  


Idem por la parte inferior.


Detalle de la soldadura perimetral que incorpora. Imagino que en su día se cortó para limpiarlo por dentro (¿?) y se volvió a cerrar. 


Detalle por el lado del anclaje al basculante.


Primer plano de la boca que se fija a la toma del cilindro.


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Motor Vespa PX 200 E Iris (XXXVIII)

Las nuevas zapatas de freno listas para el montaje.


Una vez instaladas en su alojamiento.


Detalle de los clips de seguridad que impiden que las zapatas salgan de sus ejes.


Vista general del conjunto. 
Se aprecia que falta el retén que cubre el rodamiento de salida del eje trasero. Estoy a la espera de recibirlo.


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