Ya disponible el nº de abril de la revista británica Scootering.
viernes, 26 de marzo de 2010
domingo, 7 de marzo de 2010
Motor Lambretta Targa Twin 250 (II)
Hace unas semanas colgué un video donde podía verse en acción este motor montado en una Lambretta.
En esta ocasión, coloco unas fotografías en las que se puede apreciar el motor antes de montarlo en la moto y una vez montado en ella.
Como se puede comprobar la calidad de fabricación salta a la vista y los acabados son de primera.
Como ya dije en la anterior entrada, el único inconveniente es el precio.
Más información en la página del Cambridge Lambretta Workshop
En esta ocasión, coloco unas fotografías en las que se puede apreciar el motor antes de montarlo en la moto y una vez montado en ella.
Como se puede comprobar la calidad de fabricación salta a la vista y los acabados son de primera.
Como ya dije en la anterior entrada, el único inconveniente es el precio.
Más información en la página del Cambridge Lambretta Workshop
lunes, 1 de marzo de 2010
Vespa 125 N (1957) - Motor (II)
Siguiendo con el desmontaje del motor de la Vespa 125 N, este fin de semana no tuve demasiado tiempo y sólo pude desmontar el volante magnético, soporte de bobina y cambio de platinos.
En esta primera foto se ve el plato de bobinas al descubierto, una vez extraído el volante magnético. En mi caso, para desmontarlo, tuve que usar un extractor de rodamientos, puesto que faltaba la arandela seguer de interior que, en combinación con la tuerca que fija el volante al cigüeñal, hace de autoextractor. Ya conseguí la seguer para futuros desmontajes.
También se observa que desmonté el soporte de la bobina de alta.
Aquí puede verse el soporte de la bobina con su fijación correspondiente al carter.
En esta primera foto se ve el plato de bobinas al descubierto, una vez extraído el volante magnético. En mi caso, para desmontarlo, tuve que usar un extractor de rodamientos, puesto que faltaba la arandela seguer de interior que, en combinación con la tuerca que fija el volante al cigüeñal, hace de autoextractor. Ya conseguí la seguer para futuros desmontajes.
También se observa que desmonté el soporte de la bobina de alta.
Aquí puede verse el soporte de la bobina con su fijación correspondiente al carter.
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