En esta instantánea puede verse el nuevo carburador posicionado en su lugar.
Los cables de starter y acelerador ya conectados.
La junta de goma que asegura la tapa ya ajustada.
El filtro de aire, una vez limpio y soplado, colocado en su sitio.
La tapa de la caja del filtro ajustada y fijada.
Ya sólo resta salir a probar si esta combinación de carburador y escape da los resultados esperados.
jueves, 23 de agosto de 2018
martes, 21 de agosto de 2018
Carburador Spaco SI 26 26 E (I)
En esta ocasión se trata de actualizar un poco el motor de mi Vespa 200 DS del 79.
Hace ya algunas semanas le coloqué un escape Sip Road 2.0 con el que mejoró las prestaciones pero, pensé que todavía podía dar algo más de si.
Para ello, que mejor manera que subirle una talla el carburador para que alimente el motor mejor, ya que la respiración está garantizada.
Y manos a la obra.
En esta primera instantánea se ve el carburador DellOrto SI 24 24 E de origen, ya sin el filtro de aire.
Desconectamos los cables del starter y del acelerador.
Carburador fuera apreciándose la junta que vamos a cambiar.
Ya sin la junta. La caja del filtro no voy a levantarla ya que no es necesario.
Nueva junta de base del carburador.
Continúa...
Hace ya algunas semanas le coloqué un escape Sip Road 2.0 con el que mejoró las prestaciones pero, pensé que todavía podía dar algo más de si.
Para ello, que mejor manera que subirle una talla el carburador para que alimente el motor mejor, ya que la respiración está garantizada.
Y manos a la obra.
En esta primera instantánea se ve el carburador DellOrto SI 24 24 E de origen, ya sin el filtro de aire.
Desconectamos los cables del starter y del acelerador.
Carburador fuera apreciándose la junta que vamos a cambiar.
Ya sin la junta. La caja del filtro no voy a levantarla ya que no es necesario.
Nueva junta de base del carburador.
Continúa...
martes, 7 de agosto de 2018
Yamaha FZ 750 (II)
Como ya dije en la primera entrada de esta máquina, poco a poco voy a ir añadiendo las pequeñas operaciones de mantenimiento que le vaya haciendo.
En esta ocasión le toca el turno al aceite y filtro de aceite.
En esta primera instantánea, ya está subida en el potro de tortura y amarrada convenientemente.
Ya con la tapa derecha desmontada para tener acceso al filtro.
El filtro ya está fuera, así como el aceite.
Filtro y tapa del mismo, así como un pequeño derrame del mismo.
El filtro viejo y el nuevo.
Alojamiento del filtro, dejando escapar las últimas gotas de aceite sobre el colector de escape.
Por razones que no vienen al caso, no pude documentar gráficamente la colocación del nuevo filtro y el llenado de aceite, aunque por otra parte, son operaciones bastante sencillas que lo único que requieren es seguir los pasos realizados en el desmontaje pero a la inversa, prestando un poco de atención a la colocación de las tóricas nuevas y poco más.
Continúa...
En esta ocasión le toca el turno al aceite y filtro de aceite.
En esta primera instantánea, ya está subida en el potro de tortura y amarrada convenientemente.
Ya con la tapa derecha desmontada para tener acceso al filtro.
El filtro ya está fuera, así como el aceite.
Filtro y tapa del mismo, así como un pequeño derrame del mismo.
El filtro viejo y el nuevo.
Alojamiento del filtro, dejando escapar las últimas gotas de aceite sobre el colector de escape.
Por razones que no vienen al caso, no pude documentar gráficamente la colocación del nuevo filtro y el llenado de aceite, aunque por otra parte, son operaciones bastante sencillas que lo único que requieren es seguir los pasos realizados en el desmontaje pero a la inversa, prestando un poco de atención a la colocación de las tóricas nuevas y poco más.
Continúa...
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jueves, 2 de agosto de 2018
Horquilla Yamaha R1 (I)
En esta ocasión vamos a realizar algo de mantenimiento a una horquilla de Yamaha R1.
No demasiado puesto que está en bastante buen estado, únicamente consistirá en la sustitución del aceite y los retenes correspondientes.
Cuando esté acabada ya os contaré el fin que le daré a este componente.
Dejo tres instantáneas según me llegó.
Continúa...
No demasiado puesto que está en bastante buen estado, únicamente consistirá en la sustitución del aceite y los retenes correspondientes.
Cuando esté acabada ya os contaré el fin que le daré a este componente.
Dejo tres instantáneas según me llegó.
Continúa...
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