martes, 7 de agosto de 2018

Yamaha FZ 750 (II)

Como ya dije en la primera entrada de esta máquina, poco a poco voy a ir añadiendo las pequeñas operaciones de mantenimiento que le vaya haciendo.

 En esta ocasión le toca el turno al aceite y filtro de aceite.

En esta primera instantánea, ya está subida en el potro de tortura y amarrada convenientemente.


Ya con la tapa derecha desmontada para tener acceso al filtro.


El filtro ya está fuera, así como el aceite.


Filtro y tapa del mismo, así como un pequeño derrame del mismo.


El filtro viejo y el nuevo.


Alojamiento del filtro, dejando escapar las últimas gotas de aceite sobre el colector de escape.


Por razones que no vienen al caso, no pude documentar gráficamente la colocación del nuevo filtro y el llenado de aceite, aunque por otra parte, son operaciones bastante sencillas que lo único que requieren es seguir los pasos realizados en el desmontaje pero a la inversa, prestando un poco de atención a la colocación de las tóricas nuevas y poco más.

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jueves, 2 de agosto de 2018

Horquilla Yamaha R1 (I)

En esta ocasión vamos a realizar algo de mantenimiento a una horquilla de Yamaha R1.
No demasiado puesto que está en bastante buen estado, únicamente consistirá en la sustitución del aceite y los retenes correspondientes.

Cuando esté acabada ya os contaré el fin que le daré a este componente.
Dejo tres instantáneas según me llegó.




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miércoles, 25 de julio de 2018

Carburadores DellOrto PHBH 28 de Moto Guzzi V50 (y VII)

El nuevo chiclé del starter con su junta tórica.


El conjunto ensamblado.


Ya roscado en su alojamiento.


Junta tórica de la cuba, arriba la vieja, abajo la nueva.


Montada en la cuba.


El tornillo del ralentí con su junta tórica, a la izquierda la vieja y a la derecha la nueva.


La tapa del filtro de gasolina con el conducto para fijar el tubo de combustible. A la izquierda la junta vieja del tornillo, a la derecha la nueva.


No hice más fotografías del proceso porque es exactamente igual al anterior carburador, únicamente resalté los detalles que me parecían interesantes o curiosos.

martes, 24 de julio de 2018

Carburadores DellOrto PHBH 28 de Moto Guzzi V50 (VI)

Tornillo de ralentí con la tórica vieja y la nueva.


Ya montado en su alojamiento.


Del mismo modo, instalado el tornillo de regulación de mezcla aire combustible en bajas.

Con esto ya estaría listo el primer carburador.
Vamos con el otro.


La sorpresa que encontré al abrir la cuba del segundo carburador fue de este tipo, el chiclé del starter estaba roto y roscado en su alojamiento.


Por suerte, no estaba demasiado apretado y pude extraerlo sin demasiada dificultad.


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viernes, 20 de julio de 2018

Carburadores DellOrto PHBH 28 de Moto Guzzi V50 (V)

El tornillo que fija la cuba y que incorpora el chiclé de alta con la junta vieja y nueva.


La cuba colocada y fijada con el tornillo anterior.


El pequeño filtro de gasolina una vez limpio y colocado en su alojamiento.


El conector del tubo de combustible con las juntas del tornillo que lo fija, vieja y nueva.


Ya colocado en su lugar.


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jueves, 19 de julio de 2018

Carburadores DellOrto PHBH 28 de Moto Guzzi V50 (IV)

Ya colocado el chiclé de corte de la aguja del flotador.


Flotador montado.


Vista lateral del flotador donde se puede ver la aguja que corta el paso de combustible a la cuba.


A la izquierda la junta tórica de la cuba, vieja, a la derecha, la nueva.


La cuba con su tórica nueva ya colocada.


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miércoles, 18 de julio de 2018

Carburadores DellOrto PHBH 28 de Moto Guzzi V50 (III)

Comenzamos el montaje del carburador izquierdo.

Vista de los alojamientos de los chiclés y pulverizadores.


Pulverizador principal montado en su alojamiento.


El chiclé del starter con la tórica vieja, a la izquierda, y la nueva a la derecha.


El chiclé una vez montada la tórica nueva.


Chiclé del starter y de bajas ya montados en sus respectivos alojamientos.


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martes, 17 de julio de 2018

Carburadores DellOrto PHBH 28 de Moto Guzzi V50 (II)

Comenzamos a desmontar y limpiar todas y cada una de las piezas del primer carburador.


En esta fotografía pueden verse chiclés, tornillos de regulación, filtro de gasolina, junta de la cuba, flotadores, etc.


Empezando a limpiar el cuerpo.


Una vez todo limpio a la espera de su montaje con juntas nuevas.


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lunes, 16 de julio de 2018

Carburadores DellOrto PHBH 28 de Moto Guzzi V50 (I)

La pasada semana, el propietario y amigo de la Moto Guzzi V50 Monza de la que ya tuvimos noticia (http://www.xastresgarage.com/2018/01/moto-guzzi-v50-monza-i.html), me pidió si podía hacerle el mantenimiento de los carburadores y no pude negarme.

 En estas primeras instantáneas puede verse cómo llegaron a mis manos.


Los dos carburadores son iguales, uno BS y otro BD (izquierdo y derecho).



Los dos carburadores sin los filtros ni tubos de admisión.


Filtros y admisión desmontados y preparados para su limpieza.


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jueves, 17 de mayo de 2018

Reparación carburador DellOrto UA 19 S1 ( y VII)

Instantánea que muestra la diferencia entre los clips que fijan la aguja en la campana, arriba la vieja, abajo la nueva.


El carburador casi al completo, a falta del tornillo que regula la mezcla aire-combustible en bajas revoluciones.


Aquí ya dicho tornillo roscado en su lugar.


Instantánea del conjunto montado al completo.


Idem por el lado contrario.