jueves, 7 de septiembre de 2017

Sustitución de la cruceta del cambio en motor de Vespa 200 (IV)

El semicarter de cierre preparado para recibir una limpieza a fondo.


Los engranajes del cambio ya están fuera y puede verse la cruceta del selector de velocidades.


Una vez desmontado el eje que la gobierna, ya sólo resta sacarla de su alojamiento.


Apreciable diferencia entre la nueva, izquieda, y la vieja, derecha.


Parte de los componentes ya limpios y listos para su montaje.


Continúa...

lunes, 4 de septiembre de 2017

Sustitución de la cruceta del cambio en motor de Vespa 200 (III)

En esta instantánea se aprecia la carbonilla de la cámara de combustión y el encendido.


Desmontaremos el selector de velocidades.


Vaciamos el aceite que hubiera podido quedar en el alojamiento del selector.


El selector fuera del carter; aprovecharemos para desmontarlo en todas sus piezas y limpiarlo bien.


Sacando el cilindro lo suficiente para poder extraer el semicarter de cierre sin problemas.


Una vez fuera el semicarter de cierre podemos acceder a prácticamente todos los elementos internos.


Continúa...

viernes, 1 de septiembre de 2017

Sustitución de la cruceta del cambio en motor de Vespa 200 (II)

Ya sin el volante magnético, a la vista el encendido.


Desconectando cables de la bobina de alta.


Un detalle del mismo.


Detalle de la marca del calado del encendido.


Sin el encendido, a la vista el retén del cigüeñal que habrá que cambiarlo por precaución.


Continúa...

miércoles, 30 de agosto de 2017

Sustitución de la cruceta del cambio en motor de Vespa 200 (I)

Últimamente no tengo tiempo para casi nada pero esta pequeña reparación tenía que hacerla si o si.

Se trata de la sustitución de la cruceta del selector del cambio de velocidades en el motor de una Vespa 200. Lo haré, evidentemente, sin descolgar el motor de la Vespa.

En esta primera instantánea puede verse el motor ya preparado para empezar el desmontaje.


Después de quitar las carcasas que lo recubren, el siguiente paso es vaciar el aceite del motor.


Quitamos el escape y dejamos a la vista el casquillo de la salida de escape.


Levantamos la culata, no tiene excesiva carbonilla la cabeza del pistón y las manchas negras que se ven no provienen de la unión culata-cilindro sino que son salpicaduras de la zona del escape.


En la culata puede apreciarse lo que comentaba antes. Tampoco se aprecia excesiva carbonilla.


Continúa...

domingo, 30 de julio de 2017

Motor Vespa 125 N "Pinasco" (XXX)

La toma de admisión ya instalada en su lugar.


Vista frontal de la misma.


El adaptador de goma ya fijado con su correspondiente brida metálica.


Vista frontal del mismo.


El nuevo carburador ya colocado.


Vistas frontales del mismo.



Continúa...

Motor Lambretta Li 150 (XXXII)

Vista trasera de la toma de admisión instalada.


Con el adaptador de goma y el carburador ya instalados.


Otra vista del conjunto.


Únicamente falta colocar otra brida metálica en el lado del carburador para completar el conjunto.


Continúa...

sábado, 10 de junio de 2017

Motor Vespa 125 N "Pinasco" (XXIX)

Vamos terminando también el montaje del motor de Vespa 125 N "Pinasco".

Vista del embrague ya montado.


El platillo del empujador en su sitio.


Tapa del embrague colocada.


Los tres espárragos que fijan el conducto de admisión ya colocados y fijados.


Junta de papel que sella la admisión en la parte del cilindro.


Continúa...

Carburador DellOrto PHBL 25 (y IV)

Acabando el montaje del carburador DellOrto PHBL 25.

Aquí vemos ya la campana introducida en su alojamiento.


El muelle preparado en la tapa del cuerpo.


La tapa colocada y asegurada.


El tensor del cable de acelerador colocado (habrá que sustituirlo en un futuro próximo por un tubo guía a 90 grados).


Y por fin, con el tirador del aire colocado en su alojamiento y, listo.


Motor Lambretta Li 150 (XXXI)

Retomando este motor de Lambretta Li 150, antes de subirlo al bastidor, decidí intentar mejorarlo un poco más.
Para ello, instalé una tobera de admisión nueva, más abierta, con objeto de alojar un carburador mayor en el mismo.
En estas primeras instantáneas puede verse la diferencia entre una y obra tobera.


La diferencia de diámetro se aprecia a simple vista.


Un detalle de dicha diferencia.


Una vez instalada en el cilindro.


Otra vista de la misma.


Continúa...

domingo, 9 de abril de 2017

Motor Vespa 125 N "Pinasco" (XXVIII)

Todos los discos del embrague montados.


Embrague montado esperando a remojo en aceite.


Extremo del cigüeñal preparado para recibir el embrague.


Ya montado y enchavetado.


Arandela almenada de seguridad.


Tuerca almenada fijando el embrague.


Continúa...