sábado, 18 de mayo de 2019

Proyecto Yamaha FZ 750 (XIII)

En esta entrada le toca el turno al bastidor de la FZ 750.

En estas instantáneas se puede ver su estado actual.

Vista general superior.


Vista delantera izquierda.


Vista trasera izquierda.


Vista izquierda de la zona de anclaje del basculante.


Vista trasera izquierda, con los soportes del colín, de la óptica trasera, etc.


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Encendido electrónico para Vespa Sprint (III)

Imagen donde se aprecia con claridad la marca de reglaje del avance de encendido.


El cable de bujía conectado al CDI.


Volante magnético, origen Ducati, ya fijado en el cigüeñal.


Empezamos a conectar cables.


Conectados los cables blanco, rojo y verde, así como el amarillo que sale del CDI a tierra.


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sábado, 11 de mayo de 2019

Proyecto Yamaha FZ 750 (XII)

Vista general del basculante con las piezas que lo componen.


Detalle de uno de los rodamientos del eje del mismo, con la cabeza del eje que hace de pista interior y la cazoleta que hace de guardapolvos.


Idem por el lado contrario.


Detalle de los tirantes de la bieleta de la suspensión trasera.


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Encendido electrónico para Vespa Sprint (II)

En esta instantánea vemos el soporte del CDI fijado en su lugar.


El CDI montado en su soporte.


Vista trasera del mismo.


El plato de bobinas ya fijado en el carter.


Detalle de la marca a usar para su regulación. Posteriormente habrá que comprobar si es válida o hay que ajustarla.


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domingo, 28 de abril de 2019

Encendido electrónico para Vespa Sprint (I)

Hace mucho tiempo que no subo entradas dedicadas a Vespa o Lambretta (al menos, de cierto calado) y ya tenía ganas de hacerlo.

En este caso para montar un encendido electrónico de la marca alemana BGM a una Vespa Sprint que ya estuvo por el taller hace un tiempo y cuyo dueño quiere quitarse los quebraderos de cabeza que implica la combinación condensador-platinos.

En esta primera instantánea podemos ver todos y cada uno de los componentes con los que me llegó el kit.


Detalle del volante magnético aligerado (Ducati), interruptor del pedal de freno trasero, soporte del CDI y extractor de volante (todo un detalle).


El CDI y el propio encendido o plato de bobinas.


El regulador de tensión para alimentar luces y claxon a 12 voltios y una bolsa con tornillería variada para poder realizar el montaje.


Este es el aspecto del motor de la Sprint ya sin las carcasas de motor, volante magnético ni encendido originales. El babeo de las aletas del cuerpo principal del cilindro procede del carburador, es el original de la vespa y no se cambió al hacer la restauración del motor. Muy probablemente, el dueño querrá hacer una pequeña actualización en este aspecto pero ese es otro tema.


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Proyecto Yamaha FZ 750 (XI)

El basculante una vez desmontados y limpios sus componentes.


El protector para la cadena está un poco deteriorado pero, como va a ser complicado encontrar uno en mejores condiciones, optaré por montarlo tal cual.


El juego de bieletas de anclaje del amortiguador.


Detalle del eje del basculante en primer plano, detrás el eje con las pistas interiores de los rodamientos del mismo y las cazoletas con los guardapolvos incorporados.


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domingo, 14 de abril de 2019

Proyecto Yamaha FZ 750 (X)

El portacorona ya colocado en su alojamiento.


Corona fijada en el portacorona.


Rueda completa a falta del neumático.


Idem por el lado del disco de freno.


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sábado, 13 de abril de 2019

Proyecto Yamaha FZ 750 (IX)

Mientras voy avanzando con la rueda trasera, empezaré la limpieza del basculante.

En estas instantáneas puede verse perfectamente su estado.

Una vista general desde atrás.


Detalle de las bieletas de la suspensión.


Vista lateral del mismo.


Detalle del guardacadenas, necesita una buena limpieza.


Un detalle de las bieletas del amortiguador.


Detalle de la zona de unión con el bastidor.


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Proyecto Yamaha FZ 750 (VIII)

El portacorona visto por el lado interior con el casquillo separador de rodamientos montado.


Retén y casquillo ya colocados por el lado de la corona.


Los amortiguadores o silentblocks una vez limpios y secos.


Empezamos a introducirlos en sus alojamientos.

Uno...

Dos...


... y tres.



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domingo, 7 de abril de 2019

Proyecto Yamaha FZ 750 (VII)

El rodamiento ya en su lugar.


Y el segundo rodamiento colocado.


Vamos con el rodamiento del portacorona.


Ya colocado en su lugar.


Retén colocado.


Casquillo separador alojado en el mismo.


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