Todavía no tengo todas las piezas que necesito para cerrar el motor pero, aún así, no me resistí a comenzar a montar algunas de ellas.
En esta primera instantánea se aprecia el carter lado embrague colocado en el soporte correspondiente, a la espera de comenzar a recibir "material".
Aquí ya se ve el eje primario montado en su alojamiento, después de haberle colocado los rodillos del cojinete que encastra en el carter del lado volante magnético.
Detalle de la tuerca y arandela "especial" que bloquea el eje primario por el lado del embrague.
La misma tuerca con la arandela "acomodada" para impedir su aflojamiento.
El eje del cambio, con sus engranajes correspondientes, montados en su alojamiento.
Detalle de la arandela elástica de fijación del tren de engranajes.
Tapa del embrague, con todos sus componentes, lista para ser montada (no pude hacerlo, a pesar de tener el embrague con los discos de corcho cambiados, por que me falta el disco donde presiona el empujador de latón y su anillo elástico; ya están pedidos, espero tenerlos para la próxima vez).
La misma tapa con todos sus componentes montados.
El cigüeñal introducido en el rodamiento del carter lado embrague.
Otra vista con distinta perspectiva del mismo.
El cigüeñal visto desde el embrague.
