domingo, 16 de mayo de 2010

Motor 150 - Montaje (IV)

Siguiendo con el montaje del motor, esta vez le toca a parte del sistema eléctrico de generación de corriente.
Procederemos a la sustitución de platinos y condensador situados en el plato de bobinas.


En esta primera instantánea puede apreciarse el plato con todos sus componentes montados: bobinas de generación de corriente, platinos y condensador.
Detalle del condensador fuera de su alojamiento una vez quitado el tornillo que lo fija.
Idem con los platinos.
A la izquierda, condensador y juegos de platinos originales; a la derecha, los mismos elementos, nuevos, y preparados para ser montados.
Detalle del plato una vez desmontados platinos y condensador originales.
Con los bornes ya conectados.
Condensador y platinos nuevos colocados en sus respectivos alojamientos.
Detalle del chavetero del cigüeñal, donde va colocada la chaveta que fija la posición del volante magnético.
La chaveta colocada en su sitio.
Volante magnético introducido en el eje del cigüeñal; para facilitar esta operación, se desmontó la tuerca y la arandela elástica que impide que dicha tuerca caiga del volante cuando éste se encuentra fuera del eje y que, a la vez, hace de autoextractor del mismo.
Tuerca que fija el volante al eje del cigüeñal roscada y apretada.
Por último, colocación de la arandela elástica antes mencionada.

Continuará...

4 comentarios:

JUANMA dijo...

Hola, genial tú página la tengo en mis favoritos.

Te quería hacer una pregunta, yo tambien estoy restautando una vespa es la 150S (62) y tengo un blog del proceso (notan bueno como el tuyo); según el esquema elétrico, del estator salen 4 cables: blaco, amarillo, negro y verde, sin embargo del estator que tengo ya desmontado sólo salen 3, me falata el verde.
No sé si es un estator adpatado y no original o que simplemente alguien, en los 50 años de vida de la moto, decidió quitar el cable verde, en este último caso donde iría conectado???

TE dejo unas fotos del mismo y el plano electrico que, como ves tampoco te da mucho detalle, básicamente es una pelota con 4 cables, si alguien tuviera algún esquema electrico del estator para saber donde va cada cable se lo agradecería.

http://img402.imageshack.us/img402/1939/img2011092800365.jpg

http://img833.imageshack.us/img833/7784/imgp9610.jpg

http://img38.imageshack.us/img38/5045/esquemaelectricovespa15.png

saludos

francisco jimenez forma dijo...

Hola: mi pregunta es como poder hacer que la lambretta 150 li 2ª de mas luz ,ya que con lo original cada vez que pisas freno te absorve la luz del faro y logicamente te quedas practicamente sin luz delante,¿es posible hacer algo ¡simple¡ que de mas luz.... os agradeceria que me orientarais para poderlo hacer,gracias y un saludo.podeis mandarme soluciones a forma1939"hotmail.com

Anónimo dijo...

Juanma. ¿Como se mete en el chasis una nstslacion eléctrica nueva?

israel gomez gutierrez dijo...

Hola estoy restaurando una Vespa 125n de 1954 alguien podría darme un esquema detallado de como conectar las bobinas de luces y de encendido por favor