domingo, 27 de noviembre de 2011

Lo último en publicidad Lambretta

Estas son las últimas fotografías de la nueva Lambretta LN sacadas directamente de la página creada ex profeso para publicitarla www.lambrettaweb.com

Como podéis comprobar, se recupera el ancestral binomio publicitario chica-moto (en este caso scooter), como forma de promocionar el recién estrenado modelo.

Los que sois asiduos del blog, ya conocéreis mi poco interés en los scooters modernos, de cualquier marca y en particular de Vespa o Lambretta, pero en este caso, y sin que sirva de precedente, tengo que reconocer que la estética de esta moderna Lambretta quizá esté más conseguida que la de sus homólogas y rivales Vespas. Esto también puede ser debido a que las LX y GTS-GTV, llevan unos años en el mercado, aunque no creo que sea justificación, pues bien pudieron sufrir sucesivos restylings como en otras marcas sucede.

No sé lo que pensaréis pero esta nueva estética lambrettil me parece bastante más acertada y con cierta fidelidad a sus orígenes.

Aunque, como es lógico, de nuevo es una cuestión de gustos y opiniones.


 






miércoles, 23 de noviembre de 2011

Revista Scootitude

Ya disponible el nº de noviembre/diciembre de la revista gala Scootitude.


Revista Scootering

Ya disponible el nº de diciembre de la revista británica Scootering.


viernes, 18 de noviembre de 2011

Classic Scooterist Scene

Ya disponible el nº de diciembre / enero de la revista británica Classic Scooterist Scene.


jueves, 10 de noviembre de 2011

Vespa Quarantasei

Acaba de ser presentada en el EICMA 2011 de Milán, la Vespa Quarantasei es la última revolución salida de las mentes pensantes de Pontedera. Su estética no puede ser más futurista pero sus avances tecnológicos no se quedan atrás.

Su nombre rinde homenaje al año, 1946, en que Enrico Piaggio y Corradino D'Ascanio fabricaron la primera Vespa y, desde entonces, se calcula que hay circulando unos 17 millones de Vespas en todo el mundo.

Esta revolucionaria máquina se presenta con un no menos novedoso motor de 125 cc, 4 tiempos y 3 válvulas. Rinde una potencia de 8,7 kw (unos 12 CV) a 8.500 rpm y entrega un par máximo de 10,3 Nm a 7.000 rpm. También habrá una versión de 150 cc con una potencia de 9,7 kw (algo más de 13 CV) a 8.000 rpm y un par máximo de 12,6 Nm a 6.500 rpm.

Como sabéis no soy muy aficionado a las Vespas modernas aunque tengo que reconocer que esta nueva máquina impacta visualmente.






domingo, 6 de noviembre de 2011

¡¡¡75.000 visitas!!!

Aunque esta vez la fotografía elegida para celebrarlo es de una "moderna", creo que la "composición" general de la misma merece la pena, ¿no creéis?