Restauración motor PX 125 (IV)

Un poco de avance en el montaje del motor de PX 125.

En las primeras cuatro fotografías pueden verse los dos semicarteres limpios y preparados para recibir rodamientos y retenes.

El deflector o recogedor de aceite, en su lugar después de limpiarlo bien.

Rodamiento de cigüeñal lado embrague en su lugar.

Vista del mismo por el lado del embrague.

Rodamiento de rodillos del cigüeñal lado volante magnético.

El mismo por el lado del volante antes de colocar el retén.

Con el retén colocado en su lugar.

Colocación de la arandela elástica de seguridad que impide que el rodamiento se mueva de su alojamiento.

Retén del mismo rodamiento colocado en su alojamiento.

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Restauración motor PX 125 (III)

Vamos avanzando otro poco.

En estas primeras fotos se ve el mecanismo de arrastre de la bomba de engrase, una vez quitado el embrague.

Vista del semicarter lado embrague después de separar el otro semicarter.

Embrague con el piñón de la bomba de engrase.

Semicarter lado volante magnético con la palanca de arranque todavía montada y el piñón de arranque.

Ahora ya sin cigüeñal ni pistón.

Totalmente libre de componentes y preparado par ser limpiado a conciencia.

Vista posterior del mismo.

El otro semicarter en idéntica situación.

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Restauración motor PX 125 (II)

Esta tarde pude continuar (no mucho, la verdad) con el proceso de desmontaje del motor de PX 125 y el resultado os lo muestro a continuación.

Volante magnético desmontado, dejando al descubierto el plato de bobinas.

Marca del plato para el posterior montaje sin errores.

Ahora ya sin plato de bobinas, dejando al descubierto el retén del cigüeñal de ese lado.

Fuera culata, cilindro y junta (también salieron los espárragos).

Aquí pueden verse los elementos que fueron desmontados.

Fuera la tapa del embrague, dejando este al descubierto con el tope del empujador en primer término.

En estas dos fotos se aprecian dos pequeñas piezas que salieron pegadas a la grasa de la tapa del embrague. Tienen toda la pinta de ser cabezas de remaches y, mucho me temo que sean del engranaje elástico.

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Restauración motor PX 125 (I)

Parece ser la tónica últimamente, no acabo una tarea cuando ya tengo otra esperando.
En este caso es un motor de Vespa PX 125, de las últimas, con engrase separado y arranque eléctrico.

Aparentemente no está en muy malas condiciones, ya veremos lo que encuentro según vaya abriendo...

Motor presentado en el tradicional soporte usado para estos menesteres.

Vista trasera del mismo.

Vista frontal del motor de PX.

Un detalle del selector de velocidades.

El carburador fuera del motor y en espera de ser limpiado y ajustado.

Vista superior del motor sin carburador, apreciándose la ventana por donde la válvula rotativa efectúa la admisión.

Vista del motor sin protecciones.

Detalle del piñón del motor de arranque.

Vista lateral izquierda con el motor de arranque desmontado.

Las zapatas están en buen estado, aunque habrá que darles un pequeño repaso.

El eje trasero sin guardapolvos y a la espera de desmontar más componentes.

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