sábado, 25 de febrero de 2012

No puedo estar quieto... (IX)

Esta debería ser la última entrada de la restauración del motor de Vespa Sprint.

Es el turno del carburador, el legendario DellOrto UA 19 S1. En las dos primeras instantáneas aún sin desmontar y limpiar.



En la cubeta de limpieza, esperando gasolina y brocha.


Una vez limpias las piezas y sopladas con aire a presión.


Ya montado, al fondo pueden verse las juntas antiguas.


Una vez montado en el motor, vista superior.


Vista frontal del montaje.


Y por fin, el motor montado en la Vespa, a la espera de regular cables del cambio, embrague y freno trasero, amén de carburación.


El clavo que llevaba para impedir que se aflojara la tuerca del eje trasero se sustituyó por un pasador de aletas en toda regla.


Una nueva vista del conjunto.


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