Vespa SL (y VIII)

El escape original de la SL una vez limpio; falta pasarle el cepillo de acero para eliminar el óxido superficial antes de proceder a su pintado con anticalórica.

Aquí ya una vez pintado y con la tobera de escape original atornillada para evitar su pérdida.

Con esta entrada damos por conluido el mantenimiento de la Vespa SL por esta vez.
Se ha ganado algo en rendimiento termodinámico al colocarle un escape un poco más desahogado aunque todavía podría ganársele algo más con diversas operaciones que dejaremos para más adelante.