Vespa PX 200 (y X)

Aquí la culata fijada y la bujía colocada en su alojamiento.

Una vez colocado el relé de los intermitentes, colocamos de nuevo la batería en su lugar.

Aquí ya conectados los cables.

La rueda de repuesto colocada y fijada.

Ahora ya sólo resta colocar la protección de rueda, los cofanos y salir a probar como va.

Vespa PX 200 (VIII)

Con el cofano izquierdo desmontado, vemos la batería y detrás rectificador y oculto el relé de intermitentes.

Sin la batería.

Después de desmontar el soporte de la batería, el relé de intermitentes es la cajita verde a la derecha. Tengo que cambiarlo puesto que no funcionan los intermitentes delanteros.

Desmonté la culata para comprobar su estado. Esto es lo que encontré, no estaba muy mal.

La cabeza del pistón al descubierto. No tiene demasiad carbonilla.

Continúa...

Vespa PX 200 (I)

El pasado lunes llegó al taller esta PX 200 para, en principio, solucionar una pequeña pérdida de aceite de mezcla que tenía. También habrá que echar un vistazo al apartado eléctrico puesto que los intermitentes no le funcionan correctamente.

Compartiendo espacio con sus hermanas mayores.

Puede verse la Vespa Sprint todavía en el elevador.

Y motores por todos lados.

Ya en el potro de tortura, con el cofano derecho desmontado, preparada para ser revisada a fondo.

Vista del motor antes de entrar en materia.

Contnúa...