Avanzando un poco más en el montaje de la Vespa 125 N "manillar de tubo", y para terminar el tren delantero, voy a preparar el tambor de freno delantero para mandarlo al tornero y que repase la banda de frenado de la zapata.
De esta manera aseguramos una pista totalmente concéntrica con el eje de la rueda, lo cual mejora, en lo posible, la capacidad de frenado en la rueda delantera.
Aquí se ve el tambor con el eje de la rueda montado del revés y centrado con las tuercas originales de fijación de la rueda.
El tambor por el otro lado donde se puede apreciar el eje original, con el estriado del reenvío del cuentakilómetros bastante desgastado y que fue sustituido.
Primer plano del interior del tambor de freno. Una vez repasada la banda de frenado en el torno habrá que limpiar de la mejor manera posible todo el óxido acumulado en el interior del mismo.
Continúa...
No hay comentarios:
Publicar un comentario