Vespa 125 N (XXIII)

 Preparando el disco portarueda para la reparación del perno cizallado.

Aquí se ve el tornillo de M8 que hará de perno.

Detalle del mismo y de la tuerca que lo fija en posición antes de soldarlo.

Visto por el lado de la tuerca.

Primer plano del mismo una vez soldado el tornillo y repasado con la amoladora.

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Motor Vespa 125 N (bocolo) (XXIV)

El escape del motor de Vespa 125 N después de la sesión de limpieza.
Se observa la costura perimetral en la panza del mismo, lo que indica que ya fue abierto en su día.

Detalle del encastre del tubo de salida de gases, zona que habrá que repasar de soldadura.

Otra vista del mismo.

El encastre del tubo una vez repasado de soldadura. No queda una soldadura muy estética porque no es fácil soldar un escape que probablemente tenga casi 60 años.

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