Vespa 125 N (XXIX)

El cofano izquierdo ya montado.

Vista trasera izquierda del mismo.

Vista trasera derecha.

Idem desde la parte delantera derecha.

Primer plano del cofano con la portezuela de la maleta ya colocada. Falta instalar una cerradura con llave.

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Vespa 125 N (XXVIII)

Continúa el montaje de la "manillar de tubo".

Aquí vemos que ya tiene colocadas todas las guías del suelo y el motor metido en el bastidor.

Vista trasera del conjunto.

Vista lateral derecha, del lado del motor.

Detalle del montaje del escape.

Idem por el lado contrario.

Otra toma desde el mismo lado.

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Vespa 125 N (XXVII)

El escape original una vez limpio a fondo (por dentro y por fuera) y pintado con pintura anticalórica.

Vista por la parte superior.  

Idem por la parte inferior.

Detalle de la soldadura perimetral que incorpora. Imagino que en su día se cortó para limpiarlo por dentro (¿?) y se volvió a cerrar. 

Detalle por el lado del anclaje al basculante.

Primer plano de la boca que se fija a la toma del cilindro.

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Vespa 125 N (XXVI)

Detalle de las guías del puente central.

Primer plano de la guía central larga.

Detalle de las punteras de las guías del lado derecho del suelo.

Vista general del suelo a falta de colocar la guía del lado izquierdo más cercano al puente central (a la espera de una puntera que faltó del kit).

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Vespa 125 N (V)

 Amortiguador trasero desmontado incluyendo el soporte superior que lo fija al bastidor.

Detalle del soporte superior todavía unido al amortiguador.

Primer plano del soporte visto por la parte que se une al bastidor.

Amortiguador y soporte ya separados.

Primer plano de la parte inferior del soporte, por la zona en que se fija el amortiguador.

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Vespa 125 N (III)

 Tras un largo período sin avances en el desmontaje de la Vespa 125 N "manillar de tubo" que llegó hace un tiempo al taller, inicio una serie de entradas del proceso llevado hasta ahora.

Aquí una vista, según la recibí, ya subida en el potro de tortura.

Vista delantera de la misma.

Vista del lado motor el cual, como ya comenté, pasó por mis manos hace tiempo.

Vista trasera.

Vista superior del motor montado.

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Vespa 125 N (II)

Algunas instantáneas más de la Vespa "manillar de tubo" después de quitarle todo el embalaje que traía.

Ese motor ya pasó por mis manos.

Vista frontal de la misma.

Tardaré algún tiempo en subir las siguientes entradas debido a las circunstancias que todos conocemos pero prometo un buen reportaje de todo el proceso.

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Motor Vespa 125 N "Pinasco" (XXX)

La toma de admisión ya instalada en su lugar.

Vista frontal de la misma.

El adaptador de goma ya fijado con su correspondiente brida metálica.

Vista frontal del mismo.

El nuevo carburador ya colocado.

Vistas frontales del mismo.

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Motor Vespa 125 N "Pinasco" (XXIX)

Vamos terminando también el montaje del motor de Vespa 125 N "Pinasco".

Vista del embrague ya montado.

El platillo del empujador en su sitio.

Tapa del embrague colocada.

Los tres espárragos que fijan el conducto de admisión ya colocados y fijados.

Junta de papel que sella la admisión en la parte del cilindro.

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Motor Vespa 125 N "Pinasco" (XXVIII)

Todos los discos del embrague montados.

Embrague montado esperando a remojo en aceite.

Extremo del cigüeñal preparado para recibir el embrague.

Ya montado y enchavetado.

Arandela almenada de seguridad.

Tuerca almenada fijando el embrague.

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