martes, 27 de agosto de 2013
miércoles, 14 de agosto de 2013
lunes, 12 de agosto de 2013
Revista Scootitude
Ya disponible el nº 23, correspondiente a marzo/abril de la revista gala Scootitude.
Classic Scooterist Scene
Ya disponible el nº de agosto/septiembre de la revista británica Classic Scooterist Scene.
Parche
Recién salidos de las máquinas, ya están listos los primeros parches del blog. La fotografía no le hace mucha justicia, al natural resultan mucho más vistosos y atractivos.
Esta primera tirada tendrá como destinatarios colegas vesperos, amigos y conocidos; no descarto hacer una segunda tirada en función de las solicitudes que vayan llegando.
Espero que resulte de vuestro agrado.
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Esta primera tirada tendrá como destinatarios colegas vesperos, amigos y conocidos; no descarto hacer una segunda tirada en función de las solicitudes que vayan llegando.
Espero que resulte de vuestro agrado.
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Vespa Primavera Pink Panther
Después de unos cuantos meses en el dique seco por causas de fuerza mayor, subo unas fotos de una simpática Primavera que llegó al taller para una pequeña revisión. Fue cosa de nada y en un par de días estará rodando de nuevo.
sábado, 1 de junio de 2013
Motor Lambretta Li 125 (III)
Seguimos un poco con el desmontaje del motor de Lambretta Li 125.
Aquí el encendido al descubierto, parece estar en buen estado.
Algo de artesanía fina para reparar la salida de cables del encendido.
Ya sin el encendido.
Con la salida de cables eléctricos reparada y saneada.
Continúa...
Aquí el encendido al descubierto, parece estar en buen estado.
Algo de artesanía fina para reparar la salida de cables del encendido.
Ya sin el encendido.
Con la salida de cables eléctricos reparada y saneada.
Continúa...
martes, 28 de mayo de 2013
Classic Scooterist Scene
Ya disponible el nº de junio/julio de la revista británica Classic Scooterist Scene.
miércoles, 8 de mayo de 2013
Clásicos en Xastre's Garage (XIII)
Retomamos el montaje del motor de Vespa 125 N, manillar de tubo, que está algo retrasado por causas diversas.
En esta entrada queda reflejado el trabajo de Dremel que tuve que realizar para lograr un buen asentamiento del tornillo que fija la posición del bocolo.
Aquí puede verse también el tornillo de llenado del aceite del carter, otra de las causas del retraso que lleva acumulado el montaje del motor.
Con el tornillo y contratuerca ya colocados.
Otra vista del mismo.
Vista interior del mismo.
Continúa...
En esta entrada queda reflejado el trabajo de Dremel que tuve que realizar para lograr un buen asentamiento del tornillo que fija la posición del bocolo.
Aquí puede verse también el tornillo de llenado del aceite del carter, otra de las causas del retraso que lleva acumulado el montaje del motor.
Con el tornillo y contratuerca ya colocados.
Otra vista del mismo.
Vista interior del mismo.
Continúa...
Vespa 125 N '58 (II)
Retomando la revisión de la Vespa 125 N del 58, desmonté el carburador con el fin de limpiarlo y regularlo.
En esta primera instantánea el carburador según lo saqué de la Vespa.
Idem por el lado opuesto.
Con el filtro de aire desmontado.
Totalmente desmontado en sus componentes.
El filtro de aire una vez limpio.
Carburador montado con el filtro de aire.
Idem por el lado contrario.
En esta primera instantánea el carburador según lo saqué de la Vespa.
Idem por el lado opuesto.
Con el filtro de aire desmontado.
Totalmente desmontado en sus componentes.
Una vez montado a excepción del filtro de aire.
El filtro de aire una vez limpio.
Carburador montado con el filtro de aire.
Idem por el lado contrario.
lunes, 6 de mayo de 2013
miércoles, 1 de mayo de 2013
Motor Lambretta Li 125 (II)
Hace algún tiempo colgué algunas fotos de un motor de Lambretta Li 125 (ver el siguiente enlace http://www.xastresgarage.com/2011/05/motor-lambretta-li-125.html) que había llegado a mis manos.
Entonces no pude meterme con él, para restaurarlo, y ahora no es que vaya a hacerlo ya mismo pero, mientras me llegan piezas para continuar algún que otro proyecto en el que estoy metido, ocupo algún ratillo en ir haciéndole cosas.
Aquí una imagen del motor tal cual lo dejé la última vez.
Primer plano del tambor trasero, ya sin la tuerca y arandela que lo fijan al eje.
El tambor fuera del motor visto por el lado interior. Se aprecia la cantidad de óxido y suciedad que tiene.
Entonces no pude meterme con él, para restaurarlo, y ahora no es que vaya a hacerlo ya mismo pero, mientras me llegan piezas para continuar algún que otro proyecto en el que estoy metido, ocupo algún ratillo en ir haciéndole cosas.
Aquí una imagen del motor tal cual lo dejé la última vez.
Primer plano del tambor trasero, ya sin la tuerca y arandela que lo fijan al eje.
El tambor fuera del motor visto por el lado interior. Se aprecia la cantidad de óxido y suciedad que tiene.
Visto el tambor, las zapatas de freno y la fijación del retén trasero no podía ser menos.
La misma imagen con algo menos de suciedad y óxido.
Continúa...
martes, 30 de abril de 2013
lunes, 22 de abril de 2013
Vespa 125 L para restaurar... (XIII)
Otro pequeño avance...
Completando la portezuela del maletero lateral, coloqué el pestillo de apertura.
Aquí puede verse sin la cerradura puesta.
Lo mismo pero con la portezuela abierta.
Cerradura montada, no sin antes haber hecho algo de bricolaje casero para poder adaptarla al agujero de la puerta.
Una vez ajustada y montada, con la portezuela cerrada.
El claxon montado con su correspondiente goma negra para ajustar y eliminar vibraciones.
Continúa...
Completando la portezuela del maletero lateral, coloqué el pestillo de apertura.
Aquí puede verse sin la cerradura puesta.
Lo mismo pero con la portezuela abierta.
Cerradura montada, no sin antes haber hecho algo de bricolaje casero para poder adaptarla al agujero de la puerta.
Una vez ajustada y montada, con la portezuela cerrada.
El claxon montado con su correspondiente goma negra para ajustar y eliminar vibraciones.
Continúa...
sábado, 20 de abril de 2013
Vespa 125 L para restaurar... (XII)
Un avance más en el montaje de la Vespa 125 L.
Esta vez le tocó el turno al depósito de combustible y el asiento.
Aquí podemos ver el depósito a falta de colocarle el tapón.
Y aquí el nuevo asiento que lucirá la Vespa.
Continúa...
Esta vez le tocó el turno al depósito de combustible y el asiento.
Aquí podemos ver el depósito a falta de colocarle el tapón.
Y aquí el nuevo asiento que lucirá la Vespa.
Continúa...
martes, 2 de abril de 2013
sábado, 23 de marzo de 2013
Classic Scooterist Scene
Ya disponible el nº de abril/mayo de la revista británica Classic Scooterist Scene.
miércoles, 20 de marzo de 2013
Vespa 125 N '58
La última maravilla vespera que acaba de entrar en el tallerín para una pequeña revisión y puesta a punto.
Es una Vespa 125 N, del 58, motor de bocolo, tres velocidades, muy muy bien restaurada.
Os dejo unas fotos de la misma.
Es una Vespa 125 N, del 58, motor de bocolo, tres velocidades, muy muy bien restaurada.
Os dejo unas fotos de la misma.
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