Detalle del casquillo y retén de ese lado.
La pinza de freno en primer plano.
El trabajo en la horquilla está prácticamente acabado. Sólo resta mecanizar el eje de dirección para adaptarlo a la pipa de la BMW, montar el neumático correspondiente y, pero eso es casi otro miniproyecto dentro de este, adaptar un faro acorde a las características del tren delantero que quiero, así como el cuadro de relojes que, en principio, intentaré resituar el de origen de la K75.
Continúa...
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