Como comenté en la anterior entrada, procederé a desarmar el amortiguador en todos los componentes posibles para su posterior limpieza y adecuación.
Aquí ya colocado en el útil para comprimir el muelle.
Una vez comprimido y con las placas que lo sujetan desmontadas.
Ya libre del útil.
Sin el casquillo y el guardapolvos plástico.
Vista general de los elementos una vez desmontados.
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lunes, 23 de marzo de 2020
sábado, 25 de marzo de 2017
Amortiguador de Yamaha R6 (XI)
El útil compresor de muelles ya colocado y listo para comprimir.
Una vez comprimido el muelle, sacamos con facilidad la arandela que lo fija.
Desmontamos el útil y ya tenemos libre el muelle.
El amortiguador sin el muelle.
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Una vez comprimido el muelle, sacamos con facilidad la arandela que lo fija.
Desmontamos el útil y ya tenemos libre el muelle.
El amortiguador sin el muelle.
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viernes, 24 de marzo de 2017
Amortiguador de Yamaha R6 (X)
En lo que me llegan unos pequeños repuestos para el amortiguador de muelle amarillo, vamos a meternos con este otro, también de R6 pero con un diseño algo diferente.
Para desmontar el muelle voy a usar un útil que facilita bastante la tarea. Pero antes tengo que hacer una pequeña "reparación" en el mismo. A pesar de ser una herramienta de gran calidad (nada barata por cierto) vino con un pequeño fallo (inconveniente que le haré llegar al distribuidor como es lógico): una de las patas del mismo venía sin un roscado en el extremo. En esta instantánea se ve como debería haber venido...
... y en esta se aprecia como vino, sin roscar. Es una operación fácil, sin ningún tipo de problema, pero es algo que habría que cuidar en útiles de esta calidad.
Se aprecia la diferencia entre las dos patas del mismo.
Solucionando el problema...
Ya casi está...
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Para desmontar el muelle voy a usar un útil que facilita bastante la tarea. Pero antes tengo que hacer una pequeña "reparación" en el mismo. A pesar de ser una herramienta de gran calidad (nada barata por cierto) vino con un pequeño fallo (inconveniente que le haré llegar al distribuidor como es lógico): una de las patas del mismo venía sin un roscado en el extremo. En esta instantánea se ve como debería haber venido...
... y en esta se aprecia como vino, sin roscar. Es una operación fácil, sin ningún tipo de problema, pero es algo que habría que cuidar en útiles de esta calidad.
Se aprecia la diferencia entre las dos patas del mismo.
Solucionando el problema...
Ya casi está...
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martes, 13 de septiembre de 2016
Lambretta Li 150 (V)
Los muelles de suspensión de la horquilla delantera ya están montados.
Ahora viene el trabajo más arduo, que es desmontar la horquilla dañada de la Lambretta y sustituirla por la que acabamos de preparar.
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Ahora viene el trabajo más arduo, que es desmontar la horquilla dañada de la Lambretta y sustituirla por la que acabamos de preparar.
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miércoles, 10 de agosto de 2016
Lambretta Li 150 (III)
Aquí se ven las bieletas de la suspensión delantera.
Se aprecian bastante gastados los casquillos de plástico que van insertos en el cuerpo de las bieletas. Otro elemento más que habrá que sustituir.
El útil usado para comprimir los muelles y poder extraer las bieletas.
Los muelles con sus varillas-guía una vez desmontados y limpios. Por seguridad y al ser la horquilla donante de origen desconocido, cambiaremos los muelles por unos progresivos, mucho más fiables y seguros.
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Se aprecian bastante gastados los casquillos de plástico que van insertos en el cuerpo de las bieletas. Otro elemento más que habrá que sustituir.
El útil usado para comprimir los muelles y poder extraer las bieletas.
Los muelles con sus varillas-guía una vez desmontados y limpios. Por seguridad y al ser la horquilla donante de origen desconocido, cambiaremos los muelles por unos progresivos, mucho más fiables y seguros.
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