El interior del bastidor una vez que lo limpié todo lo que pude.
Ya con el depósito puesto. Por culpa del flash de la cámara, la vespa parece azul pero no, es verde como puede verse a la derecha en la guantera.
Zona del carter a la espera de recibir el carburador. Puede verse el tubo de gasolina obturado con un tornillo, más para impedir que entre basura en el mismo a que salga gasolina por el mismo.
El pasacables de goma del tubo del aceite de mezcla en su lugar. Idem comentario con el color azul.
El carburador ya colocado en su lugar a falta de algunas conexiones.
Ya con todas las conexiones realizadas, tanto de cables como de tubos.
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jueves, 28 de abril de 2016
miércoles, 27 de abril de 2016
Vespa PX 200 (VI)
El interior del bastidor cuando quité el depósito de combustible. Se aprecia la acumulación de aceite de mezcla en el fondo del mismo.
El conjunto depósito de combustible-depósito de aceite una vez fuera de la vespa.
Se aprecia el visor del nivel de aceite rajado. Un punto por donde perdía el mismo.
La conexión del tubo de aceite con el depósito, otro punto de pérdida. El plástico del tubo, con el tiempo, rigidiza y pierde la estanquidad necesaria, independientemente de la abrazadera que le pongas.
El visor de aceite nuevo ya roscado en su ubicación.
No se aprecia demasiado bien, pero saneé el extremo del tubo de aceite, cortando un pequeño trozo para asegurar que el contacto al insertarlo sea más estrecho.
Continúa...
El conjunto depósito de combustible-depósito de aceite una vez fuera de la vespa.
Se aprecia el visor del nivel de aceite rajado. Un punto por donde perdía el mismo.
La conexión del tubo de aceite con el depósito, otro punto de pérdida. El plástico del tubo, con el tiempo, rigidiza y pierde la estanquidad necesaria, independientemente de la abrazadera que le pongas.
El visor de aceite nuevo ya roscado en su ubicación.
No se aprecia demasiado bien, pero saneé el extremo del tubo de aceite, cortando un pequeño trozo para asegurar que el contacto al insertarlo sea más estrecho.
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