Vespa Primavera NK 125 (II)

Tramo inicial del escape Polini que estaba colocado.

Tramo inicial del escape que vamos a colocar.

Aquí ya fijado al cilindro, vista por el lado izquierdo.

Idem por el lado derecho.

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Vespa Primavera NK 125 (I)

Hace muy poco tiempo que pasó por el taller una vieja amiga (http://www.xastresgarage.com/2016/10/vespa-primavera-nk-125-i.html) para una pequeña reparación y ahora vuelve para sustituir algunos componentes que la harán más fiable y consistente.

Estos componentes son los que se sustituirán, escape y carburador.

Este es el escape Polini que tenía puesto y que será sustituido.

Aquí ya empezando a operar, rueda trasera quitada y escape desmontado.

Detalle de la salida de escape ya sin el tramo inicial del mismo.

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Primavera en Xastre's Garage (XIV)

Entramos en la recta final del proyecto motor Vespa Primavera.

Aquí la rueda presentada en el tambor; como dije anteriormente, tuve que quitar el escape puesto que es imposible ponerla (por lo menos como estaba, las dos partes montadas) con él puesto.

Vista frontal del mismo.

Detalle del pasador de aletas usado para impedir que se afloje la tuerca trasera.

Con las aletas plegadas y aseguradas.

Rueda totalmente montada con el tapón que cubre la tuerca.

Escape colocado en su sitio.

Vista del motor por el lado volante magnético.

Vista superior del mismo.

Ya en el suelo, vista trasera del motor completamente montado.

Vista frontal del mismo.

Colocado al lado de la Vespa, a la espera de subirlo a la misma y probarlo.

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