El adaptador colocado en su sitio y la goma de amortiguación perfectamente fijada.
Carburador con su filtro de aire colocado y anclado a la toma de admisión. Aquí quiero hacer un pequeño inciso, por si algún que otro fabricante lee esto (lo dudo) y tiene a bien atender el requerimiento. ¿Es posible dar un centímetro más de longitud (más o menos) al tubo de admisión que viene con estos carburadores?
En las fotos no se aprecia pero tuve que hacer auténticas virguerías para evitar que, al acelerar a tope, el tornillo del ralentí no hiciera tope con la chapa del bastidor; con esa longitud de más libraría perfectamente todo el recorrido y no afectaría para nada a la carburación; además, entre el filtro y la zona del bastidor donde va el tirador del aire y el mando del grifo de gasolina hay espacio más que de sobra.
En fin, ahí dejo mi comentario.
Cable del tirador del aire conectado.
Idem con el cable del mando del acelerador.
Con el depósito ya colocado y lista para regular carburación y rodar con ella.
