Hace unos días me llegó la vespa 200 de un amigo con este problemilla, la maneta del embrague iba muy blanda cuando antes iba muy dura y las marchas no entraban. Después de revisar la tensión del cable de embrague y de los cables del cambio, desmonté la tapa del embrague y me encontré con esta sorpresa.
La leva que actúa sobre el pulsador de la campana del embrague había roto y, lógicamente, al no actuar sobre la campana, la maneta había suavizado la resistencia.
Lo cierto es que es la primera vez que lo veo y la causa de la rotura puede ser una excesiva resistencia del cable de embrague en su funda (funda rota, cable agarrotado,...), que obliga a ejercer excesiva presión sobre la maneta, que se traduce en demasiada presión de la leva sobre el pulsador, fatigando el material y dando lugar a esta rotura.
Afortunadamente, el problema tiene fácil solución puesto que la leva se encuentra como recambio sin problemas.
