La tapa por el lado opuesto.
Detalle del eje de la palanca con la tórica nueva a colocar.
La tórica colocada en la palanca.
Ya montada, vista del conjunto.
Detalle del pulsador de la palanca.
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viernes, 24 de marzo de 2017
Motor Vespa 125 N "Pinasco" (XXVI)
La tapa del embrague desmontada en sus componentes una vez limpios.
La tapa por el lado opuesto.
Detalle del eje de la palanca con la tórica nueva a colocar.
La tórica colocada en la palanca.
Ya montada, vista del conjunto.
Detalle del pulsador de la palanca.
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La tapa por el lado opuesto.
Detalle del eje de la palanca con la tórica nueva a colocar.
La tórica colocada en la palanca.
Ya montada, vista del conjunto.
Detalle del pulsador de la palanca.
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domingo, 19 de febrero de 2017
Motor Lambretta Li 150 (XXV)
La leva que actúa el eje del embrague colocada en el dentado correspondiente.
Muelle de retorno de la misma ya inserto en sus alojamientos.
El eje estriado del selector de velocidades con la arandela que cubre la tórica colocada.
Palanca que actúa dicho eje del selector ya afianzada en el mismo.
Palanca de arranque montada.
Vista general del motor con los componentes montados hasta ahora.
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Muelle de retorno de la misma ya inserto en sus alojamientos.
El eje estriado del selector de velocidades con la arandela que cubre la tórica colocada.
Palanca que actúa dicho eje del selector ya afianzada en el mismo.
Palanca de arranque montada.
Vista general del motor con los componentes montados hasta ahora.
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jueves, 16 de febrero de 2017
Amortiguador de Yamaha R6 (IV)
Cuerpo del amortiguador desmontado.
Cierre del cuerpo donde se ve la tórica que impide salga el aceite.
Interior del cuerpo con la tuerca que fija el paquete de arandelas y válvula al vástago.
Una vez desmontada la tuerca procedemos a retirar todas las arandelas, válvula, etc.
Conjunto de arandelas, válvula, retenes, etc.
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Cierre del cuerpo donde se ve la tórica que impide salga el aceite.
Interior del cuerpo con la tuerca que fija el paquete de arandelas y válvula al vástago.
Una vez desmontada la tuerca procedemos a retirar todas las arandelas, válvula, etc.
Conjunto de arandelas, válvula, retenes, etc.
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Motor Lambretta Li 150 (XXIV)
La junta de motor colocada en el carter.
Una vez cerrado el motor procedemos a montar la timonería y tensores de cables.
Tensores de cables de cambio y embrague fijados.
Soporte balancín cables de cambio.
Balancín montado y fijado con circlip de seguridad.
Junta tórica colocada en la salida del eje de la palanca de embrague.
Arandela plana que protege la tórica.
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Una vez cerrado el motor procedemos a montar la timonería y tensores de cables.
Tensores de cables de cambio y embrague fijados.
Soporte balancín cables de cambio.
Balancín montado y fijado con circlip de seguridad.
Junta tórica colocada en la salida del eje de la palanca de embrague.
Arandela plana que protege la tórica.
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lunes, 4 de julio de 2016
Motor Vespa Sprint (XVI)
La tapa del embrague totalmente despiezada y limpia.
Idem por el interior de la misma.
Detalle de la tórica nueva a colocar en la palanca de la tapa.
Diferencias entre el pulsador nuevo, a la izquierda, y el viejo, a la derecha.
La tapa completa, una vez montada y engrasada.
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Idem por el interior de la misma.
Detalle de la tórica nueva a colocar en la palanca de la tapa.
Diferencias entre el pulsador nuevo, a la izquierda, y el viejo, a la derecha.
La tapa completa, una vez montada y engrasada.
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