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miércoles, 13 de septiembre de 2023

Motor Vespa PX 200 E Iris (XLII)

 El embrague ya colocado en el extremo del cigüeñal correspondiente.


Primer plano de la arandela y tuerca almenada que fija el embrague en el cigüeñal.


La tuerca ya apretada y lista para su bloqueo.


Aunque la fotografía no es buena, se aprecia la pestaña de la arandela almenada doblada haciendo la función de bloqueo de la tuerca.


El platillo del pulsador del embrague ya fijado con su resorte.


La tapa del embrague ya fijada al carter, completando el montaje por este lado del cigüeñal.


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jueves, 22 de agosto de 2019

Motor Vespa Sprint (IX)

El embrague desmontado en sus principales componentes: engranaje principal, cazoleta, discos metálicos, muelles, cazoletas de muelles y arandela elástica de cierre.


En esta instantánea se observa el embrague premontado sin los discos de corcho, la tapa del embrague totalmente desmontada, el muelle de la palanca de arranque y el engranaje de abanico en el que se observa el eje cizallado.


Detalle del platillo del embrague y el empujador de latón del mismo. A primera vista están en buen estado pero ya que hacemos el motor entero lo cambiaremos y nos olvidamos de problemas.


Detalle del eje cizallado del engranaje de abanico donde conecta la palanca de puesta en marcha.


El conjunto selector de velocidades desmontado completamente así como el eje del engranaje primario con su rodamiento correspondiente.


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sábado, 10 de junio de 2017

Motor Vespa 125 N "Pinasco" (XXIX)

Vamos terminando también el montaje del motor de Vespa 125 N "Pinasco".

Vista del embrague ya montado.


El platillo del empujador en su sitio.


Tapa del embrague colocada.


Los tres espárragos que fijan el conducto de admisión ya colocados y fijados.


Junta de papel que sella la admisión en la parte del cilindro.


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miércoles, 18 de enero de 2017

Motor Vespa 125 N (bocolo) (XIV)

Vista del cigüeñal por el lado del embrague, preparado para recibir el mismo.


Embrague colocado en su alojamiento y fijado con la correspondiente tuerca almenada.


Platillo del pulsador del embrague colocado en el mismo.


Tapa del embrague fijada en posición. Se aprecia que el tornillo de la derecha no está colocado; existe un pequeño problema y es que la rosca en el carter está pasada, tengo que pasar un macho de M7 para hacer rosca nueva y colocar un tornillo de la misma métrica.


Por el lado contrario, el bocolo ya está colocado en su lugar.


Detalle trasero del mismo.


Detalle del muelle de retorno del mismo.


Junta tórica nueva para el bocolo.


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jueves, 4 de agosto de 2016

Motor Vespa Sprint (XX)

El embrague listo para ser instalado.


En su alojamiento.


Fijado con arandela y tuerca.


El platillo del pulsador montado.


La tapa del embrague preparada; empujador nuevo y un poco de grasa para suavizar.


Ya la tapa cerrando el semicarter principal por el lado del embrague.


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miércoles, 13 de abril de 2016

Motor Vespa 150 S (X)

El eje del cambio una vez desmontados los engranajes y antes de sacar la cruceta.


La cruceta vieja a la izquierda, la nueva a la derecha. El desgaste de las puntas es evidente.


Aquí ya el semicarter principal con todos los componentes montados en su lugar correspondiente.


El embrague colocado y fijado.


El platillo del pulsador montado.


Y ya con la tapa del embrague asegurada en su lugar.


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miércoles, 26 de noviembre de 2014

Reconstrucción de motor de Vespa 150 S segunda serie (XVI)

El cigüeñal ya montado en el motor.


El embrague, completo con discos nuevos, ya colocado y fijado en el extremo del cigüeñal.


Comparación entre el platillo y pulsador de embrague nuevos, a la izquierda, con los viejos.


Tapa del embrague con el pulsador nuevo montado y una junta tórica nueva.


Vista exterior de la misma.


La tapa del embrague ya montada en el motor.


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miércoles, 5 de noviembre de 2014

Vespa Primavera 125 "The Pink Panther" (XX)

El embrague posicionado en su lugar y fijado con la tuerca correspondiente.


Plato del pulsador nuevo colocado en el embrague.


La junta de papel de la tapa del embrague preparada.


La tapa del embrague ya fijada con sus tornillos.


Plato de zapatas trasero fijado.


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