Mucho más lento de lo que me gustaría vamos avanzando.
Vista del motor por el lado del embrague.
Detalle del plato portazapatas y eje de rueda.
Vista trasera donde se aprecia que no tiene caja de conexiones ni bobina de alta.
El volante magnético una vez fuera del motor.
Vista del encendido al descubierto.
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martes, 6 de agosto de 2019
miércoles, 5 de noviembre de 2014
Vespa Primavera 125 "The Pink Panther" (XX)
El embrague posicionado en su lugar y fijado con la tuerca correspondiente.
Plato del pulsador nuevo colocado en el embrague.
La junta de papel de la tapa del embrague preparada.
La tapa del embrague ya fijada con sus tornillos.
Plato de zapatas trasero fijado.
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Plato del pulsador nuevo colocado en el embrague.
La junta de papel de la tapa del embrague preparada.
La tapa del embrague ya fijada con sus tornillos.
Plato de zapatas trasero fijado.
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jueves, 9 de octubre de 2014
Vespa Primavera 125 "The Pink Panther" (IV)
El eje trasero sin el tambor de frenado.
Con el plato portazapatas desmontado, dejando a la vista el rodamiento de salida del eje.
El volante magnético desmontado dejando a la vista el encendido. Tiene platinos y condensador nuevos, ya cambiados en anterior visita.
Sin el encendido, dejando a la vista el retén del cigüeñal lado volante.
Vista de la tobera de admisión con un exceso de babeo procedente, probablemente, de un mal asiento de la culata.
El embrague al descubierto después de desmontar la tapa del mismo.
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Con el plato portazapatas desmontado, dejando a la vista el rodamiento de salida del eje.
El volante magnético desmontado dejando a la vista el encendido. Tiene platinos y condensador nuevos, ya cambiados en anterior visita.
Sin el encendido, dejando a la vista el retén del cigüeñal lado volante.
Vista de la tobera de admisión con un exceso de babeo procedente, probablemente, de un mal asiento de la culata.
El embrague al descubierto después de desmontar la tapa del mismo.
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