La tórica que hace la estanquidad de salida del eje de la palanca de arranque, a la izquierda la original, a la derecha la nueva.
Dicha tórica una vez insertada en su alojamiento.
El eje de arranque con el engranaje que actúa sobre el piñón. Recordaréis que este eje estaba cizallado por la parte que sale del carter.
El mismo eje una vez presentado en su alojamiento.
Con el muelle de recuperación presentado.
El conjunto eje-muelle una vez instalado.
Continúa...
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