Después de recibir las piezas, nos metemos de lleno con ello.
Aquí el eje de arranque montado con el muelle nuevo (aunque no se ve, está ahí) y retén de salida nuevo.
La tapa del carter ya montada cerrando el motor.
Sustituí todos los espárragos en mal estado, tuercas y arandelas correspondientes.
En algunos, como el que se ve en primer plano en la foto, no pude poner un espárrago original de métrica 6 y tuve que adaptar un tornillo algo más grande (en este caso de métrica 7).
En este otro caso fue con un tornillo de métrica 8, la diferencia es notable con las tuercas de métrica 6.
Aún me falta otro, que no se ve en la foto, pero que me va a dar más problemas y que estoy pensando en como solucionarlo.
Detalle del eje de arranque al que le falta el circlip de seguridad que evita que pueda desplazarse hacia dentro.
Continúa...
