La corona original, usada pero en buen estado, junto con las tuercas autoblocantes que la fijan al portacorona.
Detalle de la indicación del número de dientes de esta, se aprecian 47.
El rodamiento y el casquillo separador.
El rodamiento, un 6305Z que, lógicamente hay que sustituir.
Primer plano del alojamiento del rodamiento en el lado de la corona.
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Hace poco pude hacerme con una llanta completa de Yamaha FZR 1000 con la intención de, en un futuro, poder adaptarla a la FZ750 objeto del proyecto.
La idea es poder usar un neumático más ancho detrás, moderno, para ganar en estabilidad y fiabilidad.
En estas fotografías podemos ver el portacorona con todos los elementos mecánicos que incluye: casquillo, rodamiento de bolas y retén.
Idem con el rodamiento que, aunque presente buen aspecto y funcionamiento, habrá que cambiar por seguridad y fiabilidad.
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