Motor Vespa Sprint (XXXIX)

La limpieza de bobina de alta y resistencias va surtiendo efecto.

Aquí podéis ver cómo va el proceso, nada rápido y efectivo por cierto.

Detalle de la bobina de alta. Según se encuentra ahora mismo podría valer pero habrá que limpiar un poco más por aquello del qué dirán...

Idem con la resistencia. Es complicado la limpieza sin dañarla, de ahí que el proceso sea más lento.

Idem por el lado contrario.

Primeros planos de la bobina desde todos los ángulos.

Continúa...

Motor Vespa Sprint (XXXVII)

Esta es la bobina de alta, las resistencias y la caja de conexiones del motor de Vespa Sprint.
Como se puede comprobar, el aspecto que presentan no proporciona muchas garantías de que puedan estar en buenas condiciones pero no hay que fiarse de las apariencias.

Detalle de la bobina de alta, con el conector del cable que sale del estator en primer plano.

Caja de conexiones.

Vista de la bobina por el lado contrario.

Detalle de las resistencias, o lo que puede intuirse de ellas.

Continúa...

Motor Vespa Sprint (XXVI)

Aquí ya con el plato de bobinas colocado y la chaveta del plato magnético en su alojamiento.

Volante magnético colocado y fijado.

Habrá que actuar un poco sobre las resistencias y la bobina de alta antes de instalarlas en el motor.

Vista superior del motor con el carburador colocado y a falta de bobina de alta y caja de conexiones.

Detalle del montaje del carburador.

Continúa...

No puedo estar quieto... (VIII)

Continuamos un poco más en el montaje del motor de la Vespa Sprint.

Toca tema eléctrico, es decir, plato de bobinas, bobina de alta, resistencias reguladoras, etc., etc.

Detalle de las resistencias que regulan la tensión proporcionada por el plato de bobinas e impide que se fundan las bombillas cada dos por tres.

Vista general de plato y bobina de alta.

El plato de bobinas más de cerca.

Colocando la chaveta que fija la posición del volante magnético.

Volante ya colocado en el cigüeñal.

Motor con sus protecciones colocadas.

Conector de bujía un tanto antiguo y que será sustituido,

Nueva pipa de bujía dispuesta para su montaje.

La nueva pipa ya insertada en la bujía.

Continúa... (ya queda muy, muy poco)