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martes, 20 de septiembre de 2022

Soporte/adaptador de carburador PHBL (I)

En pasadas entradas ya presenté el soporte/adaptador para carburadores tipo SI 20/20 D y así poder usarlos en nuestras Vespas clásicas.

En esta ocasión acabo de terminar el soporte (más es una tobera de admisión que un soporte) para poder adaptar carburadores del tipo PHBL, de tiro vertical y campana clásica (no compuerta).

Está todavía sin dar el acabado final (que, casi con total seguridad, será cincado) y, por supuesto, probar si las dimensiones que tomé son las adecuadas o tengo que realizar algún tipo de modificación.

En esta primera fotografía se aprecia una vista general del mismo, a la izquierda el casquillo que conecta con el carburador y, abajo, el casquillo que conecta con la toma de admisión del cilindro.


Vista donde se aprecia el casquillo plástico que asegura la estanquidad con la tobera de admisión.


Vista por la boca donde conecta con el carburador.


Vista trasera del mismo, con el tubo curvado de conexión.

Continúa...

martes, 3 de febrero de 2015

Prototipo placa de adaptación (III)

Aquí ya podéis ver el carburador montado en su soporte adaptador.




Con el filtro de aire montado y listo para montar en el motor de cualquier vespa.




Prototipo placa de adaptación (II)

Hace ya tiempo que inicié el prototipo de esta placa de adaptación y, por diversas causas, quedó aparcado en un rincón.
Ahora ya está finalizado y listo para probar lo antes posible y ver si está todo en orden.

Es una placa de adaptación para usar carburadores algo más modernos, también de tiro horizontal pero de compuerta, no de campana, en vespas clásicas tipo 150 S, 125 L, Sprint, 160, etc.,etc.

En estas instantáneas se puede ver la placa desde divesos ángulos junto con el carburador que usaré para su prueba.






Continúa...