Vamos desmontando el motor para poder abrirlo y ver lo que nos aguarda.
De momento, lo que si puedo comprobar es que rezuma aceite por todos lados y eso no es buena señal...
En esta fotografía, con la tapa del embrague quitada, ya puede verse que hay algo que no está en su sitio.
Al empezar a separar los semicarteres, lo primero que cayó en la mesa fue esto, un muelle de los que lleva el engranaje elástico, y por su estado, no me gusta nada lo que voy a encontrarme.
Eso que se ve entre los dientes de los engranajes del cambio son virutas metálicas, cuya procedencia os podéis hacer una idea cual es.
Y como me temía, el engranaje elástico hecho trizas, la chapa que protege los muelles y que va remachada está retorcida, rota, mordida por los engranajes, como puede verse en el trozo de la izquierda y de los cuatro muelles, creo que libró uno.
Aquí pueden verse más imágenes del desastre...
Un primer plano de la chapa retorcida...
Esperemos que no esté dañado ningún engranaje, y que la avería sólo pase por reparar el engranaje elástico.
Continúa...
3 comentarios:
¿Que ha fallado o se ha hecho mal para que ocurriese este desastre? Un saludo.
Me explico. La avería es fruto de un defecto de fabricación, de un mal montaje en una reparación anterior o simplemente la consecuencia natural del uso. Un saludo.
Pues no lo puedo asegurar, todo parece indicar que algún remache estaba mal colocado, de ahí las viruta metálicas de los piñones del cambio, se soltó, los muelles, al trabajar, empujaron la placa que los protege, que fue enganchada por los piñones, con el consiguiente desastre que puede verse...
Ya digo, es una hipótesis, porque tampoco sé si el motor tuvo alguna reparación anterior.
Un saludo!!!
Publicar un comentario