En esta primera instantánea, el selector de velocidades con uno de los tornillos que lo fijan al carter; a la vista de la cabeza del tornillo, ya podéis imaginar lo que tuve que ingeniar para poder sacarlo, siendo el más exterior de los dos, y estando casi tapado por el selector.
El carter sin el selector de velocidades.
Una vez desarmado en sus dos partes; el que más me hizo sufrir para separar los semicarteres, con mucho...
El otro semicarter, en el que quedó el cigüeñal con biela, pistón y parte del bocolo.
La parte del bocolo que quedó en el semicarter, con su junta tórica correspondiente.
El desperfecto que habrá que reparar; al quedar el casquillo fijado al carter, espero que no sea tan difícil rellenarlo con soldadura de aluminio y luego mecanizar, tanto por dentro como por fuera.
Vista frontal de parte del mecanismo de arranque con el tren de engranajes del cambio.
Cigüeñal, biela y pistón; todo en buen estado excepto el pistón y segmentos, insalvables.
Continúa...
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