La carcasa cubre cilindro tapándolo todo.
Detalle frontal del mismo. Falta conectar la pipa de bujía al cable.
Vista general del mismo. Sólo falta hacer las conexiones eléctricas.
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miércoles, 8 de febrero de 2017
Motor Vespa 125 N (bocolo) (XXII)
El motor con la protección del volante magnético ya colocada. Está algo deteriorada pero es la original.
La carcasa cubre cilindro tapándolo todo.
Detalle frontal del mismo. Falta conectar la pipa de bujía al cable.
Vista general del mismo. Sólo falta hacer las conexiones eléctricas.
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La carcasa cubre cilindro tapándolo todo.
Detalle frontal del mismo. Falta conectar la pipa de bujía al cable.
Vista general del mismo. Sólo falta hacer las conexiones eléctricas.
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martes, 6 de diciembre de 2016
Vespa Primavera NK 125 (V)
La protección de cilindro ya colocada y fijada.
Con la rueda trasera ya fijada vemos el primer tramo del nuevo escape.
Tramo final del escape ya situado en su lugar.
Detalle de la fijación del mismo al brazo basculante.
Detalle de la unión con muelle de tracción de los dos tramos del escape.
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Con la rueda trasera ya fijada vemos el primer tramo del nuevo escape.
Tramo final del escape ya situado en su lugar.
Detalle de la fijación del mismo al brazo basculante.
Detalle de la unión con muelle de tracción de los dos tramos del escape.
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miércoles, 11 de febrero de 2015
Vespa 150 CL (V)
La caja del filtro de aire del carburador ya cerrada.
La culata una vez limpia y lista para ser montada.
Culata montada y fijada en el cilindro.
El motor ya cerrado con la protección del cilindro y la pipa de la bujía conectada.
Estoy limpiando el escape y en breve estará pintado con pintura anticalórica listo para ser montado.
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La culata una vez limpia y lista para ser montada.
Culata montada y fijada en el cilindro.
El motor ya cerrado con la protección del cilindro y la pipa de la bujía conectada.
Estoy limpiando el escape y en breve estará pintado con pintura anticalórica listo para ser montado.
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