Sustitución kit de transmisión Yamaha FZ 750 Genesis (II)

Detalle de la especificación del piñón de ataque.

Dos instantáneas de la corona trasera.

Idem de la cadena de transmisión.

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Sustitución kit de transmisión Yamaha FZ 750 Genesis (I)

Como ya iba tocando sustituir el kit de transmisión a la Yamaha FZ 750 Genesis, acabo de agenciarme lo necesario para llevar a cabo tal tarea.

Hasta dentro de algunos meses no podré hacer el cambio pero aproveché una oferta online y ya tengo todo lo necesario para ello.

Es el típico kit compuesto de piñón de ataque, cadena y corona trasera.

En estas instantáneas se pueden apreciar las piezas que lo componen.

Cadena, piñón y la corona en el fondo.

El piñón de ataque antes de abrir la bolsa.

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Proyecto Yamaha FZ 750 (XCVII)

Le llegó el turno a la bomba de freno delantero.

Ya tiene parte de la pintura retirada pero aún falta algo de trabajo.

El interior también está a falta de algo de limpieza.

Vista del visor de nivel y la zona de amarre de la maneta.

Alojamiento del actuador hidráulico.

Vista inferior del conjunto.

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Proyecto Yamaha FZ 750 (XCV)

 Hace tiempo agencié una llanta delantera de Yamaha R1 con vistas a montarla en la horquilla de R1 que tengo previsto montar en la FZ750. Y le llegó la hora de prepararla para la pintura.

Aquí una vista del buje central ya sin el eje ni el retén.

Una vista más ampliada donde se ve su estado general.

Detalle del rodamiento de ese lado.

Vista por el lado contrario.

Detalle del rodamiento correspondiente.

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Proyecto Yamaha FZ 750 (XCIV)

 Detalle de uno de los casquillos, arandela y tuerca de fijación.

Idem con los retenes y el tornillo de unión al amortiguador.

La rótula ya montada junto con los retenes.

Vista del conjunto.

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Proyecto Yamaha FZ 750 (XCII)

En esta entrada le toca el turno a la actualización de la bieleta de suspensión.

Como se puede comprobar, la rótula donde se ancla el amortiguador estaba rota y en pésimo estado por lo que no queda otra que sustituirla por una nueva, retenes exteriores incluidos.

Detalle de la rótula donde se aprecia perfectamente el estado en que se encontraba.

Otro detalle de la misma.

Detalle de la bieleta con el alojamiento de la rótula vacío y limpio.

Primer plano del alojamiento.

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Proyecto Yamaha FZ 750 (XCI)

 El tubo que une el colector de escape con el silencioso.

Detalle de la brida que lo une al silencioso. El cordón de soldadura no está muy logrado pero no es preocupante puesto que lleva una junta interpuesta.

Primer plano de la unión con el colector de escape.

Vista general del tubo de escape ya completamente montado.

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Proyecto Yamaha FZ 750 (LXXXVII)

Imagen de uno de los casquillos de ajuste del tubo perforado a las tapas de entrada/salida.

 Primer plano del casquillo del otro extremo del tubo perforado.

Detalle de los puntos de soldadura inoxidable que fijan el tubo al casquillo

Idem con el otro extremo.

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Proyecto Yamaha FZ 750 (LXXXVI)

En esta primera fotografía puede apreciarse el tubo perforado de acero inoxidable que va montado en el interior del silenciador con los dos casquillos de ajuste soldados en los extremos.

Detalle de la brida de conexión del silenciador al tubo que enlaza con el colector de escape. Está fabricada en aleación de aluminio 7075, al igual que la tapa del otro extremo del silenciador.

Detalle de la misma por la parte que queda alojada en el interior del silenciador.

Detalle del exterior con los tres tornillos y arandelas grower que fijan el tubo procedente del colector de escape.

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Proyecto Yamaha FZ 750 (LXXXV)

Hace tiempo que lo tenía preparado pero sin tiempo a subirlo. 

Toca el turno del sistema de escape para la Yamaha FZ 750.

En estas primeras imágenes se puede ver la tapa de salida del tubo silenciador, fabricada en aleación de aluminio 7075. Como puede apreciarse, el acabado es magnífico.

En esta primera imagen se aprecia el acabado exterior.

El acabado interior también está a la altura.

Detalle del interior.

En esta instantánea se aprecian los taladros roscados que fijan el tubo exterior del silenciador.

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Proyecto Yamaha FZ 750 (LXXXIV)

Nuevo intento de adaptación del amortiguador de Suzuki GSXR al bastidor de la FZ.

Esta vez montando unas placas adaptadoras de la bieleta inferior y unos tirantes regulables en longitud que permiten adaptar la altura del asiento.
 

En estas primeras fotografías puede verse el premontaje del mismo, aún no es definitivo y está sin regular los tirantes pues faltan todavía muchos detalles que hay que tener en cuenta.

  

Detalle de las placas adaptadoras de la bieleta inferior.

Primer plano de los tirantes regulables.

Idem del adaptador superior del amortiguador.

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