Vespa Sprint "Full Restoration" (XI)

Detalle de las tuercas que fijan la barra de dirección superiormente.

El buje delantero al completo, con zapatas de freno e incluso la tuerca que fija el tambor.

Rueda delantera al completo.

Vista general de la vespa con la barra de dirección, rueda delantera y manillar montado.

Vista frontal de la misma.

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Vespa Sprint "Full Restoration" (X)

La barra de dirección prácticamente montada en lo importante.

Vista de la misma por el lado contrario.

Otra vista desde arriba.

Ya montada en el bastidor.

Vista general de la vespa con la barra montada. Ya va cogiendo forma.

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Vespa Sprint "Full Restoration" (IX)

Montando los elementos del buje delantero en la barra de dirección.

Vista lateeral del conjunto.

Vista frontal del mismo.

Fijando el eje de la rueda.

Protegiendo con grasa para rodamientos la tuerca del eje.

Con la tuerca que hace de seguridad y guardapolvos montada.

Aquí el amortiguador fijado a la barra y a falta de fijarlo al buje; el muelle fijado al buje y a falta de fijarlo al soporte en la barra de dirección.

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Vespa Sprint "Full Restoration" (VIII)

Colocado el rodamiento del lado derecho.

Retén del lado de salida del eje de la rueda.

Vista general con la leva del freno montada.

Agujas del cojinete principal del basculante.

Idem por el lado contrario.

Con el tapón de latón que fija las agujas.

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Vespa Sprint "Full Restoration" (VII)

El buje delantero listo para recibir los rodamientos y demás componentes.

Visto por el lado contrario.

Idem por arriba.

Los rodamientos nuevos abajo, los viejos arriba.

Rodamiento del eje de la rueda, lado zapatas ya montado.

Fijado con su correspondiente arandela elástica.

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